Новий Citroën 2CV — це електромобіль, який потрібен Європі. Чи зможе він переконати в цьому громадськість?
Citroën 2CV Concept став справжньою зіркою Паризького автосалону 2026 року. Повернення одного з найпопулярніших європейських автомобілів другої половини XX століття стало справжньою подією, особливо у Франції, де цей класичний автомобіль має статус легенди. Презентація прототипу потрапила у заголовки навіть у французьких засобах масової інформації.
Наразі компанія-виробник майже не розкриває деталей про серійну версію, яка потрапить на ринок у 2028 році. Відомо, що остаточний дизайн буде приблизно на 90% схожий на дизайн шоу-кара, довжина якого становить 3,76 метра. Також оголошено, що прагнуть досягти ваги близько 1 000 кг, що є непоганим показником для 100% електричного автомобіля.
Але справді цікавим є його цільова ціна, адже Citroën прагне, щоб новий 2CV коштував близько 15.000 євро. Якщо ця сума буде досягнута, ми будемо говорити не лише про найдешевший електромобіль у європейському ринку, який коштує навіть менше, ніж китайські моделі, а й про один із найбільш доступних легкових автомобілів на Старому континенті, незалежно від технології приводу.
Щоб досягти цього, Citroën черпатиме натхнення з простоти та лаконічності класичного автомобіля, який у 1948 році мав крихітний двигун об’ємом 375 кубічних сантиметрів та потужністю лише 9 к.с. У часи, коли автомобілі все більше оснащуються різноманітними функціями, 2CV стане простим та недорогим варіантом, про який багато європейських покупців просили вже багато років.
Новий Citroën 2CV буде простим та доступним
Компанія не приховує, що усуне все те, що вважає зайвим, аби зробити автомобіль більш доступним. „Переосмислення 2CV — це не відтворення автомобіля минулого, а створення чогось нового з того, що робило його унікальним: його простота, доступність та свобода, яку він пропонував. За допомогою концепту 2C ми перенесли цей дух у сучасний світ, щоб зробити електричну мобільність простішою, більш людяною та привабливішою. Світ змінився. Проте ідея залишається тією самою: покращувати життя за допомогою Citroën“, — сказав кілька днів тому Ксав’є Шардон, генеральний директор бренду.
Новий 2CV обіцяє дуже низькі експлуатаційні витрати; крім того, під час проектування кузова була врахована його можливість ремонту — використано багато плоских поверхонь, окремі бампери, які можна замінювати окремо... Хоча наразі не оприлюднено таких даних, як потужність двигуна чи ємність акумуляторів, це буде автомобіль, створений для щоденного використання, тому його запас ходу, ймовірно, становитиме від 200 до 300 км за стандартом WLTP.
Залишається подивитися, як громадськість відреагує на естетику, яка, як і у оригінальній моделі, не залишить нікого байдужим. У часи, коли генеричні дизайни стали нормою для того, щоб сподобатися якомога більшій кількості клієнтів, буде цікаво побачити реакцію на автомобіль із настільки виразною індивідуальністю, який, на відміну від інших ретро-футуристичних моделей, що обирають певною мірою аспірантський підхід, відкрито підкреслює свою доступність.