Новий BYD Seagull вже доступний у дилерських центрах: чи стане він наступним європейським Dolphin Surf?

Новий BYD Seagull вже почав надходити до китайських дилерів, де перші екземпляри виставлені ще до офіційного запуску на ринок. Нове покоління цього невеликого електромобіля від BYD значно перевершує поточну версію, настільки, що його поява ставить під сумнів майбутнє європейської лінійки цього виробника.

У Європі цю машину ми знаємо як BYD Dolphin Surf, хоча існують відмінності між версіями, призначеними для обох ринків. Модель, яка продається в Іспанії, має довжину 3,99 метра та розвиває потужність до 156 к.с., тоді як новий китайський Seagull досягає 4,21 метра та має іншу технічну конфігурацію. Наразі BYD не підтвердила, коли це нове покоління потрапить на наш ринок та яку назву буде мати, якщо нарешті перетне наші кордони.

Приїзд на дилерські центри дозволяє нам, з одного боку, побачити швидкість, з якою діють китайські компанії – вони офіційно представили цю модель кілька днів тому, і вона вже готова до поставки. З іншого боку, це дає можливість зблизька розглянути автомобіль, про який ми вже знали завдяки інформації, опублікованій протягом останніх тижнів.

Його кузов значно більший – на 22 сантиметри більше, ніж у європейської версії, – що забезпечує більше простору всередині. Також є такі нововведення, як багажник попередньої частини кузова об’ємом 94 літри. Змінюється також розташування елементів салону: центральний екран бере на себе частину функцій панелі приладів, а вибірник передач розташований позаду керма.

Дуже важливим є також питання швидкого заряджання. Хоча офіційних даних ще немає, наявність пристрою для зарядки поруч із станцією Flash Charging від BYD свідчить про те, що він буде сумісний з нею. Можливо, не на рівні MW їхніх „старших братів“, але він зможе досягати значень, які є рідкістю у своєму сегменті.

Чи буде це замінник Dolphin Surf чи новий етап у лінійці?

Розвиток китайського Seagull відкриває для Європи кілька можливостей. Перша, і, мабуть, найбільш очевидна, — це те, що це нове покоління зрештою може замінити нинішній BYD Dolphin Surf. Європейська версія вже довша за поточний китайський Seagull, але 4,21 метра у новинки означатимуть додаткове збільшення на 22 сантиметри порівняно з автомобілем, який зараз продається в Іспанії.

Це збільшення розмірів може дозволити BYD запропонувати більш просторий та універсальний електромобіль класу міста з кузовом, який наближається до моделей вищих сегментів. Новий Seagull у Китаї також отримує п’ять місць, хоча європейський Dolphin Surf нещодавно додав цю можливість у рамках свого оновлення. Тому недостатньо просто перенести китайську версію моделі: бренду доведеться вирішити, які розміри, оснащення та механічні конфігурації найкраще відповідають потребам європейського ринку.

Друга можливість полягає у тому, що BYD скористається цим зростанням, щоб реорганізувати свою лінійку. Нова модель могла б існувати поруч із поточним Dolphin Surf, займаючи вищу позицію у рейтингу, та замінити звичайний BYD Dolphin, довжина якого наразі становить близько 4,29 метра. Таким чином бренд зможе зберегти компактнішу модель для входження на ринок та запропонувати альтернативу більшого розміру, без того, щоб обидві машини надто перетиналися у функціях, як це сталося б, якби новий Seagull замінив прямо Surf.

Немає офіційного підтвердження жодного з цих сценаріїв. Однак другий варіант здається найлогічнішим, адже поточний Dolphin вже дещо застарів з точки зору дизайну та характеристик, а його продажі в Європі дуже низькі. У Іспанії цього року було продано 863 одиниці, що значно менше за 4.343 одиниць Dolphin Surf, крім того, цей показник на 36,7% нижчий за показники 2025 року. Це ознака того, що йому потрібна заміна.

Питання також стосується того, коли та за скільки. Щодо часу, можливо, доведеться чекати до 2027 року, і навіть може з’явитися сюрприз у вигляді європейського виробництва. Щодо ціни, поточний Dolphin коштує від 36.690 євро без допомоги чи промоакцій, маючи ємність акумулятора 60 кВт·год та запас ходу 427 км за стандартом WLTP. Тож новий Seagull зможе зайняти нішу на нашому ринку, якщо йому вдасться покращити ці показники, опустившись нижче рубежу в 30.000 євро без допомоги чи промоакцій.