Новий BYD Seagull демонструє стабільність після проколу шини на швидкості 140 км/год

BYD перебуває на стадії повного запуску моделі, яка, ймовірно, має стати найпопулярнішим автомобілем у Китаї – нового Seagull. Він не лише значно вдосконалився порівняно з попередником, щоб конкурувати з Geely Xingyuan, найпопулярнішим легковим автомобілем у цій азійській країні наразі, але й зазнав суттєвих технічних змін.

Зокрема, цей новий електромобіль став найменшим у лінійці BYD, сумісним із системою швидкої зарядки Flash Charging 2.0, яка дозволяє підвищити рівень заряду з 10 до 70% за 5 хвилин та з 10 до 97% за 9 хвилин. Для порівняння, його конкурент (у Європі продається під назвою Geely E2) досягає рівня заряду 80% за 25 хвилин.

У рамках кампанії з запуску нової моделі компанія BYD оприлюднила відео, на якому можна побачити, як після проколу одного з передніх шин на швидкості 140 км/год автомобіль залишається стабільним у всі моменти. Це справжнє заявлення про наміри, якщо врахувати, що мова йде про автомобіль економ-класу.

У відео автомобіль оснащений пристроєм, який проколює шину в кількох місцях; проте Seagull здатний зберігати свій курс, поступово зменшуючи швидкість. Метою BYD є показати, що, попри те, що це невелика та доступна за ціною модель, вона забезпечує рівень безпеки, еквівалентний автомобілям значно більшого розміру та дорожчим.

BYD Seagull другого покоління конкурує безпосередньо з Geely Xingyuan

Seagull також може бути оснащений системою передової допомоги при керуванні God’s Eye, яка використовує датчик LiDAR. Ця технологія уможливлює функцію NOA (Navigate on Autopilot) як у міських умовах, так і на автомагістралях. Крім того, автомобіль має систему автоматичного паркування.

BYD Seagull більший за свого попередника, який у Європі продається під назвою Dolphin Surf: його довжина становить 4205 мм, ширина — 1810 мм, висота — 1570 мм, а відстань між осями — 2650 мм. Таким чином, він на 425 мм довший та на 150 мм ширший. Його початкова ціна становить 65 900 юанів (8 875 євро за курсом).

Усі версії оснащені однаковим двигуном потужністю 129 к.с. (95 кВт) на задній осі. Є дві акумуляторні батареї, обидві типу LFP (літій-феросфат): одна ємністю 30 кВт·год, яка забезпечує дальність їзди 320 км за стандартом CLTC, а інша — 39,2 кВт·год, що дозволяє досягати 420 км за цим же стандартом. У разі появи в Європі (що дуже ймовірно), можливо, будуть внесені певні технічні удосконалення.

Джерело | CarNewsChina