Новий гібридний BMW з можливістю підзарядки розганяється до 100 км/год за допомогою бензинового двигуна, але коштує дуже дорого.

Завдяки більш ніж 100 кілометрам пробігу на електротязі для щоденних поїздок та бензиновому 6-циліндровому двигуну для довгих подорожей, новий гібридний BMW X5 з можливістю підзарядки є найбільш універсальною версією цього великого SUV від баварського бренду, і його ціни вже відомі в Іспанії. Асортимент складається з двох версій: X5 50e xDrive, ціна якого починається від 106.150 євро, та спортивна версія X5 M60e xDrive за ціною від 121.650 євро, хоча поставки розпочнуться лише на початку 2027 року.

Його поява доповнює п’яте покоління BMW X5, яке кілька місяців тому було представлене з значними змінами дизайну та, вперше, з 100% електричною версією – BMW iX5. Однак BMW не відмовляється від двигунів внутрішнього згоряння та продовжує пропонувати кілька варіантів живлення для однієї моделі. Пізніше, у 2027 році, німці планують випустити версію на водневому паливі з запасом ходу 750 кілометрів.

Шестициліндровий двигун із двома рівнями потужності

Обидві версії гібридних автомобілів з можливістю підзарядки мають однакову механічну базу: бензиновий двигун TwinPower Turbo об’ємом 3,0 літра з шістьма рядними циліндрами, електричний двигун, систему повного приводу xDrive та автоматичну коробку передач на вісім ступенів. У моделі X5 50e xDrive сумарна потужність складає 489 к.с. та 700 Нм, з яких бензиновий двигун забезпечує 313 к.с., а електричний — 197 к.с. та 280 Нм. Виробник заявляє, що ця версія розганяється з 0 до 100 км/год за 5,0 секунди.

X5 M60e xDrive використовує ту саму схему, але шестирідвинний двигун підвищує його потужність до 426 к.с., тож загальна потужність становить 612 к.с., а крутний момент — 800 Нм. Завдяки цим показникам автомобіль розганяється з 0 до 100 км/год за 4,2 секунди.

Акумулятор, запас ходу та зарядка

Обидві версії оснащені літійовим акумулятором з хімією нікелю, марганцю та кобальту (NMC) ємністю 29,5 кВт·год. Згідно з офіційною технічною документацією BMW, версія 50e досягає запасу ходу у 102 кілометри в електричному режимі за циклом WLTP, а M60e — 98 кілометрів. Обидва автомобілі можуть рухатися без використання бензину зі швидкістю до 140 км/год, а їх можна заряджати від мережі з потужністю до 11 кВт.

Завдяки такій автономності обидва автомобілі мають позначку 0 Викидів від DGT, що дає переваги під час руху та паркування у багатьох містах. На практиці цього цілком достатньо для більшості щоденних поїздок, за умови наявності розетки вдома чи на роботі.

Шасі та оснащення

Новий X5 має довжину 4.994 міліметри, відстань між осями — 3.035 міліметрів, а об’єм багажника становить від 525 до 1.680 літрів; модель 50e важить 2.640 кілограмів. Адаптивна підвіска є стандартною, а як опція BMW пропонує пневматичну підвіску на обох осях із керуванням задніми колесами, які можуть нахилятися на 3,2 градуси, що скорочує радіус повороту приблизно на 0,8 метра — що дуже корисно для автомобіля завдовжки майже п’ять метрів.

Асортимент складається з чотирьох варіантів оздоблення: Base, M Sport, M Sport Pro та BMW M. Вже базова версія оснащується 21-дюймовими дисками, LED-фарами, панорамним сонячним дахом, електричними спортивними сидіннями з підігрівом та функцією запам’ятовування положення, електричним підйомником багажника без використання рук, адаптивним круїз-контролем та системою допомоги при паркуванні Parking Assistant Plus. Ціна нового X5 50e xDrive становить 106.150 євро, що на 2.400 євро більше, ніж коштувала попередня версія, яка починалась з ціни 103.750 євро. Перші екземпляри гібридного X5, який виробляється на заводі BMW у Спартанбурзі, США, потраплять до іспанських клієнтів на початку 2027 року.