MG2 стане конкурентом Renault 5, який буде вироблятися в Іспанії.
MG прагне знайти собі місце на ринку електрокомпактних автомобілів, який постійно зростає як за кількістю, так і за обсягами продажів, і хоче це зробити за допомогою моделі з унікальною ідентичністю. Виробник вже показав свої наміри з концептом MG Go, представленим під час Фестивалю швидкості в Гудвуді у 2026 році. Тепер останні повідомлення свідчать про те, що його серійна версія, яка, ймовірно, отримає назву MG2, буде вироблятися на майбутньому іспанському заводі групи SAIC — проект, який перетворить Галісію на нову промислову базу для цього бренду.
Британське видання стверджує, що цей маленький електромобіль буде складатися в Іспанії починаючи з 2028 року. Однак його вихід на ринок планується у 2027 році. Це дві різні дати, які відповідають різним етапам: комерційний запуск передуватиме початку виробництва в Іспанії.
У автомобіля все ще залишається одна деталь, яку потрібно вирішити: його остаточна назва. Хоча прототип називається GO!, також обговорювалась назва MG2 для позначення серійної версії. Наразі доцільно тримати ці дві назви окремо: одна відповідає концепту, представленому брендом, а інша — це назва, яку розглядають для автомобіля, що потрапить у дилерські центри.
З довжиною близько 4 метрів та п’ятидверним кузовом його концепт належить до сегмента Renault 5. Електричний MINI Cooper також є одним із його аналогів з точки зору дизайну та позиціонування, хоча MG прагне зберегти співвідношення ціни та якості, яке сприяло її розширенню в Європі.
Дизайн матиме особливу увагу. Прототип поєднує круглі фари, розташовані на високій позиції, з компактними пропорціями та дуже вираженими колісними базами. Приховані задні ручки допомагають надати йому більш спортивного вигляду, не відмовляючись при цьому від п’яти дверей.
Його естетичне розвиток було здійснено у студії MG у Лондоні під керівництвом Карла Готема. Бренд скористався елементами власної історії, такими як MGB GT, щоб створити впізнаваний образ. Результат не є буквальною копією класики, а сучасним універсалом із певними натяками на минуле.
Проте до моменту випуску на ринок будуть зроблені зміни. Дуже низька підвіска, розширення елементів кузова та аеродинамічні деталі прототипу є результатом процесу проектування. Йозеф Кабан, віце-президент Глобального центру дизайну MG, вже пояснив, що основні риси прототипу потраплять у серійну модель, але це не означає перенесення всіх його надмірностей.
Іспанія стане місцем виробництва
Іспанське співробітництво є головною новиною. У червні Xunta оголосила про промисловий проєкт SAIC у зовнішньому порту Ферроль, плануючи розпочати будівництво у 2027 році та запустити комплекс у 2028 році. Уряд Галісії також пов’язав цю ініціативу з промислово-логістичним центром постачальників у Ас-Понтес.
Проєкт передбачає потужність у 120 000 автомобілів на рік після завершення обох фаз. Ця цифра стосується всіх об’єктів і не слід плутати з прогнозованою продукцією лише моделі MG2 чи з обсягом виробництва з першого дня.
Ця інформація дозволяє сформулювати першу версію цих промислових планів. Проте призначення невеликого електромобіля для заводу пояснюється британським виданням, яке наводить джерела, тоді як місцезнаходження комплексу та загальний графік реалізації описані у офіційному повідомленні.
Для MG виробництво в Іспанії означало б наближення частини їхнього виробництва до ринку, для якого цей автомобіль був спеціально розроблений. Це також дозволило б створити європейську промислову та постачальницьку базу, що є важливим кроком для бренду, який прагне розширити свою присутність за межами імпорту та дистрибуції.
Ще бракує інформації, яка дозволить оцінити його конкурентоспроможність: ціна для Іспанії, ємність акумуляторної батареї, сертифікований запас ходу та потужність заряджання. Існуючі прогнози не замінюють офіційної технічної документації. Наразі немає достатньо підстав, щоб визначити ціну для Іспанії чи пообіцати конкретний запас ходу.
Також не підтверджена наявність версії XPower. Спортивний дизайн GO! спонукає уявляти його суперником для Alpine A290 чи електричного MINI John Cooper Works, але ця можливість залишається лише гіпотезою.
MG має цікаву можливість: поєднати компактні розміри, дизайн із особливим стилем та привабливу ціну у все більш конкурентному сегменті. Якщо до того ж його виробництво буде розміщене у Ферролі, цей майбутній утилітарний автомобіль додасть особливо важливий аргумент на нашому ринку – це буде електромобіль, вироблений у Іспанії.