MG 07 захоплює Китай: 845 км запасу ходу за менше ніж 20 000 євро – ось формула його успіху
Новий MG 07 щойно розпочав поставки в Китаї та досяг таких показників початкових бронювань, що здивували навіть найоптимістичніших. Лише за 11 днів після запуску ця модель MG отримала понад 31.000 підтверджених замовлень — це особливо вражаючий показник для електромобіля цього сегмента, де продажі зазвичай є нижчими.
Перевагами MG 07 є привабливий дизайн, дуже повне оснащення, електричні версії з запасом ходу до 845 кілометрів за стандартом CLTC, а також ціна, яка при прямому перерахунку з китайського ринку починається від приблизно 13.600 євро за найдешевшу версію та сягає 20.500 євро за найдорожчу. Ця комбінація особливо добре працює на ринку, де у покупців є все більше варіантів, і де ціна вже сама по собі не є достатньою для того, щоб виділитися.
Історія почалась 21 серпня, коли MG офіційно представила нову модель під час автосалону в Ченду. Реакція була миттєвою: лише за 1 хвилину 57 секунд було підтверджено 10 000 замовлень, що значно перевищує попередній рекорд бренду, який належав моделі MG4 та становив 39 хвилин 37 секунд.
З того часу темпи не сповільнилися. MG стверджує, що з 21 по 31 серпня було накопичено понад 31 000 підтверджених замовлень, тоді як кількість попередніх бронювань досягла 45 000 одиниць вже першого дня та 59 000 — наступного. Проте варто розрізняти бронювання та підтверджені замовлення, адже цифра, яку зараз наводить бренд, стосується офіційно оформлених угод.
Дуже низька ціна, великий запас ходу та оснащення, яке важко проігнорувати
MG 07 має довжину 4,88 метра, ширину 1,90 метра та висоту 1,48 метра, а відстань між осями становить 2,825 мм. Це електричний седан спортивного стилю з кузовом типу fastback, чотирма дверима без рам та задніми дверима, які полегшують доступ до багажника. Також він оснащений електричним заднім спойлером з п’ятьма положеннями та пропонує 168 літрів простору під передньою капотом та до 697 літрів у багажнику.
Інтер’єр також дотримується тієї ж філософії. MG 07 пропонує технологічний дизайн із центральним екраном розміром 15,6 дюйма з роздільною здатністю 2,5K та процесором Qualcomm 8295P. Найбільш оснащені версії мають передні сидіння з вентиляцією, опаленням та масажем, а також сидіння пасажира з функцією нульової гравітації. Також може бути оснащений системою повнокільцевого звуку з 21 динаміком та навіть цікавим холодильником об’ємом 30 літрів із двома зонами температури.
Але ключовим моментом є те, що MG не намагалася просто перетворити його на доступний електромобіль-седан. Бренд наділив MG 07 численними технологіями, включаючи вперше у своїй лінійці датчик LiDAR. Вищі версії також використовують систему R7 від Momenta та чип Xheart X7, розроблений для застосувань у сфері штучного інтелекту.
Асортимент складається з семи конфігурацій, які поєднують електричні та гібридні версії з можливістю підзарядки. Серед електричних автомобілів є варіанти з акумуляторами об’ємом 67 кВт·год та 91 кВт·год, тоді як найпотужніший MG 07 використовує архітектуру 800 вольт, акумулятор об’ємом 91 кВт·год від CATL та швидку зарядку 5C.
Ця остання версія має автономність 845 кілометрів за циклом CLTC та оснащена електродвигуном спереду потужністю 235 кВт, що еквівалентно приблизно 320 к.с. Вона може прискоритися від 0 до 100 км/год за 5,9 секунди, тож це не автомобіль, створений виключно для досягнення вражаючих показників автономності. Версії з автономністю 610 та 650 кілометрів використовують акумулятор ємністю 67 кВт·год та двигун потужністю 176 кВт, що дає приблизно 239 к.с.
Різниця у швидкості заряджання також є значною. MG 07 з автономністю 845 кілометрів використовує архітектуру 800 вольт та може досягти рівня заряду 80% від 30% приблизно за 12 хвилин у умовах, оголошених MG. Нижчі версії використовують систему 400 вольт та потребують близько 20 хвилин для завершення того ж проміжку заряджання.
І ось тут з’являється ще один із факторів, які допомагають зрозуміти початковий успіх цієї моделі. Понад 45% замовлень стосуються версій, здатних досягати автономності 800 кілометрів за стандартом CLTC, що є вищим показником, ніж спочатку очікувала MG. Іншими словами, китайські клієнти не задовольняються базовою версією та обирають саме найбільш потужні варіанти.
У цій лінійці також є гібридна версія з можливістю підключення до електромережі. MG 07 PHEV поєднує бензиновий двигун об’ємом 1,5 літра з електродвигуном та забезпечує автономність у режимі електроприводу до 245 кілометрів за стандартом CLTC. Заряджена батарея та повний бак дозволяють досягти оголошеної комбінованої автономності у 1.745 кілометрів.
Що стосується ціни, то це, ймовірно, один із найочевидніших факторів успіху. Офіційна ціна MG 07 у Китаї починається від 108.900 юанів, що за поточним курсом дорівнює приблизно 14.000 євро, проте під час запуску діє акція, яка знижує цю суму до 105.900 юанів, тобто близько 13.600 євро. Електрична версія з автономністю 650 кілометрів коштує офіційно від 116.900 юанів, що становить приблизно 15.000 євро, тоді як електрична версія з автономністю 845 кілометрів починається від 149.900 юанів, або близько 19.200 євро. Найбільш оснащена версія коштує 159.900 юанів, що дорівнює приблизно 20.500 євро.
Формула MG 07 здається досить простою: седан довжиною майже 4,9 метра, привабливий дизайн, багато технологій, оснащення на значно вищому рівні, ніж зазвичай можна знайти на цьому рівні цін, та запас ходу до 845 кілометрів. Усе це у поєднанні з особливо привабливою ціною.
MG також почерпнула уроки з проблем із потужностями, які виникали з моделлю MG4. За останній рік компанія розширила свою ефективну мережу продажів у Китаї з менш ніж 200 точок до майже 500, крім того, додала близько 100 тимчасових магазинів. Компанія навіть просила CATL збільшити потужності виробництва акумуляторів ще до того, як дізналася про точний обсяг попиту.
Іншою складовою цієї картини є саме MG4. Бренд стверджує, що у серпні кількість проданих моделей MG4 у Китаї перевищила 17 000 одиниць, тоді як ціна на MG4 2026 наразі становить 65 800 юанів, що приблизно дорівнює 8 400 євро за курсом, а ціна на MG 4X — 92 800 юанів, або приблизно 11 900 євро.
З моделлю MG 07 компанія MG намагається повторити цю стратегію, але у вищому сегменті ринку. Різниця полягає у тому, що тепер вона не обмежується конкуренцією за ціною: пропонується дальність їзди, швидке заряджання, технології автономного керування та рівень оснащення, здатний конкурувати з набагато дорожчими моделями. Перші показники замовлень свідчать про те, що ця формула, принаймні в Китаї, ефективна.
Версія
Аккумулятор
Дальність їзди за стандартом CLTC
Потужність
Ціна в Китаї
Ціна у євро
Електричний 650
67 кВт·год
650 км
176 кВт
116 900 юанів
~15 000 євро
Електричний 610
67 кВт·год
610 км
176 кВт
126 900 юанів
~16 300 євро
Електричний 845
91 кВт·год
845 км
235 кВт
149 900 юанів
~19 200 євро
Електричний 845 Flagship
91 кВт·год
845 км
235 кВт
159 900 юанів
~20 500 євро
PHEV
—
245 км
152 кВт
від 108 900 юанів
~14 000 євро