Найкращий позашляховик Zeekr тепер ще кращий: він має запас ходу 802 км, заряджається за 10 хвилин та коштує 29.990 €.

Більше акумулятора, більша напруга та та сама ціна. Саме так презентується 7X 2027 — нове покоління електричного SUV класу D, який є найпопулярнішим продуктом преміум-бренду Geely — Zeekr. Попередні замовлення на нього розпочалися цієї четверга в Китаї з початковою ціною 229.800 юанів, що дорівнює приблизно 29.900 євро, як і у поточної версії, а офіційний запуск запланований до кінця року. Його поява в Європі відбудеться наступного року.

Ця зміна має велике значення для бренду. З січня по вересень було передано 86.806 одиниць 7X, що становить 30% від усіх продажів Zeekr, а у вересні було продано рекордну кількість — 12.041 автомобіль. Крім того, Zeekr 7X вже продається в Іспанії, але з попередньою силовою установкою, і це оновлення зосереджене на найважливіших аспектах електромобіля: акумуляторі та процесі заряджання.

Новий акумулятор для подолання проблем

Великою новинкою є акумулятор ємністю 85 кВт·год на основі літію ферофосфату (LFP) від самої Geely, який став заміною акумулятора ємністю 75 кВт·год також на основі LFP та акумулятора ємністю 103 кВт·год на основі літію тернарного типу (NCM), розробленого CATL за допомогою технології Qilin. Завдяки цьому модельний ряд складається з трьох версій: Max із заднім приводом та акумулятором ємністю 75 кВт·год; Max+, також із заднім приводом, з акумулятором ємністю 85 кВт·год у стандартній комплектації або 103 кВт·год як опція; та Ultra із повним приводом та акумулятором ємністю 103 кВт·год.

Запас ходу, виміряний за китайським циклом CLTC, який є значно оптимістичнішим за європейський WLTP, становить від 620 до 802 кілометрів. У версії Max запас ходу становить 620 кілометрів, у Max+ — 680 кілометрів із новим акумулятором та 802 кілометри із більшим акумулятором, а у Ultra — 715 кілометрів. 7X є еквівалентом у Zeekr моделям BMW iX3 чи Volvo EX60.

900 вольт та перерва на каву

Уся лінійка тепер використовує електрообладнання на 900 вольт, яке охоплює двигун, електроніку та систему керування температурою, і це пояснює її показники заряджання: акумулятори ємністю 75 та 85 кВт·год підтримують швидкість заряджання 5,5C та заряджаються з 10% до 80% за 10,5 хвилин, тоді як акумулятор ємністю 103 кВт·год підтримує швидкість 6C та заряджається за 10 хвилин. Це стільки ж часу, скільки потрібно, щоб випити каву, за умови, що зарядний пристрій є ефективним. Протягом тривалого часу 7X утримував рекорд заряджання в Європі, досягаючи максимальної потужності 480 кВт.

До 795 кінських сил та амортизація, яка адаптується

Згідно з офіційними даними, версії Max та Max+ мають єдиний задній двигун потужністю 503 к.с., який дозволяє їм прискорюватися з 0 до 100 кілометрів на годину за 5,4 секунди (5,1 секунди з акумулятором об’ємом 103 кВт·год) та досягати швидкості 240 кілометрів на годину. У версії Ultra додається ще один передній двигун, і їхня сумарна потужність становить 795 кінських сил; прискорення з 0 до 100 км/год у цій версії становить 2,98 секунди, а максимальна швидкість — 255 кілометрів на годину.

Шасі поєднує подвійну вилку спереду та п’ятираменну систему ззаду. Тепер усі версії постачаються стандартно з електромагнітними амортизаторами (CCD), які постійно регулюють свою жорсткість, а у версії Ultra додається пневматична підвіска. Також стандартно входить система, яка підтримує стабільність автомобіля у разі проколу шини та може функціонувати навіть на швидкості 240 кілометрів на годину; кузов виготовлений з високоміцної сталі з міцністю до 2 000 МПа.

Більше тиші та кращі сидіння

Усередині Zeekr зосередився на ізоляції та комфорті. Тут є 125 заходів проти шуму, зокрема активна компенсація шуму від коліс (RNC) та подвійні звукопоглинаючі скла, а передні сидіння з технологією нульової гравітації забезпечують масаж 12 точок. Ззаду спинка може нахилятися на 134 градуси, а сидіння — відсуватися на 215 міліметрів. Зовні автомобіль доступний лише у двох кольорах: золотому та червоному.

У Іспанії Zeekr 7X буде продаватися з травня 2026 року разом із більш простою у використанні версією Zeekr 7GT; обидві моделі мають ту саму технічну схему: напруга 800 вольт, акумулятори ємністю 75 або 100 кВт·год та двигуни потужністю 421 або 646 к.с. Його ціна починається від 52 500 євро, що на приблизно 22 600 євро більше, ніж коштуватиме нова версія в Китаї, проте він значно дешевший за своїх конкурентів, серед яких є Tesla Model Y.