El Li Auto, який прибуде до Європи у 2027 році, отримав оновлення: зарядка на рівні 480 кВт, ємність акумулятора 96 кВт·год та дальність їзди 780 км.
El Li Auto i6 готується до виходу на європейський ринок із значною оновленою версією. Цей електричний SUV представить свої покращення в Китаї 28 жовтня, а перші поставки заплановані на початок листопада. Цей графік узгоджується з наступним великим кроком – початком продажів та доставки в Європі у першому кварталі 2027 року.
Вихід на європейський ринок вже підтверджений. Li Auto оголосила на Паризькому автосалоні, що Норвегія та Нідерланди стануть першими ринками, а подальше поширення відбудеться на інші країни. Там автомобіль буде пропонуватися під назвою Li 6, без «i» з китайської назви. Наразі це оголошення не містить конкретної дати для Іспанії.
Тож це оновлення має особливий інтерес для європейського покупця: йому доведеться очікувати прибуття значної частини автомобілів до наших дилерських центрів. Ще не відомо, які опції та версії потраплять на кожен ринок, але це оновлення саме підсилює його основні переваги: запас ходу, швидкість зарядки та комфорт для подорожей у сім’ї.
i6 зберігає свою концепцію великого SUV на п’ять місць. Його довжина становить 4,95 метра, ширина — 1,935 метра, висота — 1,655 метра, а відстань між осями — 3 метри. Порівняно з попередньою версією він зберігає довжину та ширину, тоді як висота трохи зменшилась. Автомобіль буде пропонуватися з шинами розміром 20 та 21 дюйм.
Зовнішні зміни включають два нові кольори – фіолетовий та синій, а також матричні фари ADB, які покращують освітлення та адаптують промінь світла до умов руху. Також додано частково приховані ручки дверей та багажник спереду з електричним відкриванням та закриванням, який керується голосом або легкими постуками по відповідній зоні.
Пакет ємністю 96 кВт·год та запас ходу до 780 кілометрів за стандартом CLTC
Найсуттєвіші зміни стосуються частини під кузовом. Новий i6 замінює акумуляторний пакет ємністю 87,3 кВт·год на пакет ємністю 96 кВт·год з літій-фосфатними елементами, який є частиною нової технологічної серії Lianshan від Li Auto. Це додаткові 8,7 кВт·год, що становить збільшення майже на 10%, хоча надана інформація не розрізняє загальну та корисну ємність.
Версія з заднім приводом має запас ходу 780 кілометрів за стандартом CLTC та близько 680 кілометрів за стандартом WLTP, тоді як версія з повним приводом досягає 710 кілометрів за стандартом CLTC. Це на 60 та 50 кілометрів більше, ніж у попередніх версіях.
Електрична система поєднує архітектуру 800 вольт із заряджанням 5C. Маркування вказує на пікову потужність 480 кВт, що дозволяє відновити до 500 кілометрів запасу ходу протягом десяти хвилин. Щоб оцінити його продуктивність під час поїздок по Європі, важливо знати криву заряджання та перевірити, як він підтримує потужність у наявних тут зарядних пристроях.
Що стосується характеристик, модель з заднім приводом використовує двигун потужністю 250 кВт (340 к.с.) та крутний момент 425 Нм. Модель з повним приводом додає передній двигун потужністю 150 кВт, що дає загальну потужність 400 кВт (544 к.с.) та крутний момент 660 Нм. Це дозволяє обирати між пріоритетом запасу ходу чи більшою здатністю до прискорення та тяги.
Інтер’єр також пройшов значне оновлення. Основною новинкою є панорамний екран розміром 29 дюймів з роздільною здатністю 6K, який поєднується з процесором Qualcomm Snapdragon 8797, що замінює попередній 8295P. Система підтримує Apple CarPlay, HiCar та CarLink; крім того, дозволяє використовувати спеціальні додатки автомобіля під час активного з’єднання з телефоном.
Для Європи компанія Li Auto вже оголосила про спеціальну програмну платформу з вісьмома європейськими мовами та послугами, адаптованими під наші ринки. Ця робота буде такою ж важливою, як і розмір екранів: навігація, з’єднаність та простота використання матимуть значний вплив на щоденний досвід користування.
Комфорт знову стає пріоритетом. Два передні сидіння мають режим відпочинку під назвою «нульова гравітація» з нахилом до 150 градусів, масажем у 18 точках та регульованими підлокітниками з підігрівом. Компанія також оновила простір для ніг пасажирів на задньому сидінні та додала п’ятизонний клімат-контроль.
У другому ряду розташований 21-дюймовий екран для розваг із роздільною здатністю 4K. Одне з задніх сидінь дозволяє нахилятися під кутом до 140 градусів та має підлокітник для ніг, тоді як порти USB-C переміщені на підлокітник для зручності використання. Холодильник оснащений електричним відкриванням та функцією заморожування.
Китайське оновлення також вперше використовує процесор допомоги при керуванні Mach M100, розроблений компанією Li Auto, з потужністю обчислень 1.280 TOPS. Вища конфігурація може мати два чіпи та чотири лідарні датчики. Доведеться чекати на європейські специфікації, щоб дізнатися, яке обладнання та функції будуть доступні тут: сама потужність обчислень не визначає продуктивності системи.
Li Auto супроводжуватиме свій вихід на європейський ринок структурою післяпродажного обслуговування, яка включає регіональний центр постачання запчастин у Нідерландах, допомогу на дорозі та обслуговування клієнтів.
Наразі ціни для нашого ринку невідомі. Вирішальним фактором для оцінки пропозиції, яка на папері поєднує дуже оснащений салон із акумулятором прийнятної автономності, досить ефективною системою швидкої зарядки, а також великою кількістю розкішних елементів та сучасних технологій усередині, є саме цей набір характеристик.