Leapmotor C10 отримав оновлення з більшою автономністю та швидкішою системою заряджання.

Leapmotor вніс невеликі оновлення до C10 — електричного SUV, який компанія вивела на європейський ринок два роки тому. Версія MY27 оснащена найновішою електронною та електричною архітектурою 3.5 від компанії, яка забезпечує покращену сумісність, більш просунуті функції допомоги водієві та швидшу реакцію програмного забезпечення.

З естетичної точки зору автомобіль вирізняється новою системою освітлення, яка охоплює всю ширину транспортного засобу (доступна лише на рівні опцій Design). Ця версія також має дзеркало заднього виду без рами з автоматичним затемненням, а сидіння водія оснащене електричною регулюванням по висоті у 4 положення. Для покращення ізоляції передні вікна мають подвійні звукопоглинаючі скла.

Сидіння другого ряду можна нахилити; крім того, у 100% електричних версіях об’єм багажника збільшується на 27 літрів, досягаючи максимуму у 500 літрів (1 905 літрів при складених сидіннях). Підлогу багажника можна налаштувати на два рівні, що дозволяє створити два окремі простори для завантаження. Крім того, C10 BEV також має багажне відділення під переднім сидінням об’ємом 30 літрів.

У випадку C10 REEV Hybrid, електричної версії з подовженим запасом ходу, об’єм багажника зростає з 400 до 440 літрів (при складених сидіннях об’єм становить 1 845 літрів). Обидві версії забезпечують простіший процес завантаження завдяки візуальному індикатору за кришкою багажника. Цей індикатор складається з освітленого логотипу Leapmotor у трьох кольорах. Ще однією новинкою є розумний ключ із можливістю доступу та запуску двигуна без використання рук.

Leapmotor C10 тепер ще потужніший

У механічній частині також є значні покращення. По-перше, версія з акумулятором Pro об’ємом 69,9 кВт·год має потужність двигуна 224 к.с. (165 кВт) та крутний момент 360 Нм. Максимальна швидкість становить 180 км/год. Завдяки покращеній ефективності системи приводу запас ходу зріс до 430 км за стандартом WLTP. Що стосується швидкості заряджання, то вона зросла з 84 до 120 кВт, тож автомобіль може бути заряджений з 30 до 80% за 24 хвилини.

Варіант ProMax з об’ємом акумулятора 81,9 кВт·год досягає потужності 299 к.с. (220 кВт) та крутного моменту 360 Нм, що дозволяє досягати швидкості 100 км/год за 6,8 секунди та максимальної швидкості 190 км/год. Запас ходу за стандартом WLTP залишається на рівні 510 км. C10 ProMax з повним приводом має сумарну потужність 571 к.с. (420 кВт) та крутний момент 655 Нм; він може розганятися до 100 км/год за 5 секунд, а запас ходу за стандартом WLTP становить 460 км.

Гібридна версія має потужність 220 к.с. (162 кВт) та запас ходу в електричному режимі 145 км за стандартом WLTP. Загальний запас ходу становить 986 км за цим же стандартом. За словами Leapmotor, бензиновий чотирициліндровий двигун об’ємом 1,5 л було оновлено, але додаткових деталей щодо цього не надано.

Щодо з’єднаності, варто відзначити бездротову сумісність з Apple CarPlay та Android Auto, допомогу голосом на основі ШІ та функцію пошуку в Інтернеті з ChatGPT. У сфері безпеки передбачено п’ять функцій допомоги (автоматична зміна смуги руху, попередження про виїзд з автомобіля, попередження про перехресний рух ззаду, гальмування при перехресному русі ззаду та система визначення бокової відстані). Крім того, автомобіль оснащений новою системою 1V5R (1 камера переднього огляду та 5 радарів); новинкою є наявність двох радарів у передніх кутах та спереду.

Джерело | Leapmotor