Електричний Lancia Gamma вже має ціни: 97 кВт·год, запас ходу 741 км та версія HF Integrale
Lancia починає розкривати таємниці свого нового флагманського автомобіля — моделі, за допомогою якої італійський бренд прагне повернути собі лідируючі позиції на європейському ринку. Gamma з’явиться у асортименті, який поєднує гібридні та електричні версії, що має на меті привабити як тих, хто надає пріоритет автономності, так і тих, хто шукає кращі характеристики.
Інформація про перші ціни вже дозволяє зрозуміти, де саме ця нова модель буде розташовуватися в асортименті Stellantis. Однак існує важлива різниця між знанням оголошеної ціни на інших європейських ринках та наявністю остаточної ціни для Іспанії, де бренд ще не оприлюднив усі комерційні деталі.
Три електричні версії
Новий Lancia Gamma відроджує історичну назву, стаючи найбільшим та амбітним моделлю нової епохи бренду. Він ділить платформу та частину своєї технічної бази з іншими моделями групи Stellantis, такими як DS Nº7, і має кузов типу кросовер із силуетом фастбек, що має на меті відрізнити його від звичайних SUV.
З довжиною 4,67 метра, шириною 1,89 метра та висотою 1,66 метра Gamma належить до сегменту середніх SUV. Його зовнішній дизайн продовжує традиції нового Ypsilon, проте має більш виразні пропорції та спроектований для комфортних поїздок. Виробництво відбуватиметься на італійському заводі в Мельфі – стратегічному об’єкті для Stellantis.
Електрична лінійка складатиметься з кількох версій. Версія для початкових ринків має потужність 230 к.с., використовує акумулятор ємністю 73,7 кВт·год та досягає сертифікованої автономності 540 кілометрів. Вище за характеристиками знаходиться Gamma Long Range – його потужність становить 245 к.с., а акумулятор ємністю 97,2 кВт·год забезпечує автономність 741 кілометр за стандартом WLTP.
Найспортивнішою версією стане Lancia Gamma HF Integrale з потужністю 375 к.с., повним приводом та сертифікованим запасом ходу до 676 кілометрів. Ця версія розганяється з 0 до 100 км/год за 5,1 секунди, що робить її більш перформативною.
У салоні Gamma буде дотримуватися дизайнерської лінійки Ypsilon, з акуратним оформленням та акцентом на якісних матеріалах та технологіях. Багажник має об’єм 560 літрів, що підкреслює його призначення як автомобіля для подорожей з родиною. Компанія ще має оприлюднити всі елементи оснащення кожної версії та відмінності між ними.
Щодо заряджання, версія Long Range дозволяє поповнити від 20% до 80% ємності акумулятора приблизно за 27 хвилин у швидкій зарядній станції. Це свідчить про те, що європейські виробники відстають у гонці за надшвидке заряджання.
Що стосується цін, у Іспанії версія з ємністю 73 кВт·г коштує від 45.900 євро, тоді як версія Long Range з одним двигуном — від 51.900 євро. Версія HF Integrale коштує 65.400 євро.
