Електричний наступник ForTwo вже має дату випуску: він з’явиться 5 листопада з потужністю 82 к.с. та запасом ходу 410 км.
Два місця, колеса, розташовані біля кутів, та довжина кузова менше 2,8 метра. Рецепт, який зробив ФорТу двою розкішним, повертається з Smart #2 – міським електромобілем від бренду, який належить Mercedes-Benz та Geely. Вже визначена дата запуску в Китаї: 5 листопада. Саме китайці стануть першими, хто зможе ним скористатися. Його прибуття до Європи ще не має точної дати, хоча ми знаємо, що це станеться весною.
Для бренду це майже повернення додому. Оригінальний ФорТу двою з’явився у 1998 році та було продано понад 2 мільйони одиниць, але його виробництво припинилося у березні 2024 року, а сьогодні лінійку складають набагато більші SUV, такі як Smart #3 та Smart #5. Smart #2 повертає бренд у сегмент, який зробив його популярним.
Обмежене видання, яке викликає інтерес
Прем’єра у листопаді — це не перший крок моделі #2 у Китаї. 12 жовтня, того самого дня, коли відбулася її світова прем’єра на Паризькому автосалоні, Smart почав продаж Couture Edition там, обмеживши кількість до 999 одиниць за ціною 112.999 юанів, що дорівнює приблизно 14.690 євро. Прийом замовлень розпочався ще 14 вересня.
У Китаї будуть лише дві версії — Premium та Couture Edition, як було офіційно оголошено в Парижі. Ціна версії Premium, більш доступної, ще не відома, а саме вона має значення: обмежена серія мало що говорить про те, де саме модель займатиме своє місце на ринку.
Акумулятор від CATL та двигун ззаду
Китайська версія оснащена акумулятором з літію фосфату заліза (LFP) ємністю 35,8 кВт·год із елементами від CATL. За стандартом китайського тестування CLTC вона досягає дальності їзди до 410 кілометрів, що є більш поблажливим критерієм, ніж європейський WLTP. При швидкій зарядці рівень заряду піднімається з 10% до 80% за 20 хвилин, а функція V2L дозволяє використовувати автомобіль для живлення зовнішніх пристроїв.
Двигун розташований ззаду та приводить у рух задні колеса, як у моделі ForTwo. Він розвиває потужність 82 кінських сил та, згідно з офіційними даними бренду, крутний момент 130 Нм. Smart також підтвердив наявність задньої підвіски з п’ятьма важелями, що є рідкістю для автомобіля такого розміру, а радіус повороту біля країв дороги становить лише 6,95 метра.
Спеціально розроблена платформа
Smart #2 вперше оснащується архітектурою Electric Compact Architecture (ECA) — платформою, розробленою спеціально для ультракомпактних електромобілів. Дизайн створений глобальною командою Mercedes-Benz, яка дотрималася пропорцій моделі ForTwo. Довжина автомобіля становить 2751 або 2764 міліметри залежно від версії, а ширина — 1875 міліметрів.
Усередині є рядове сидіння у формі лавки та обхватна панель приладів у формі S. Також зберігся розділений багажник, нижня частина якого опускається та слугує платформою для завантаження або сидінням, коли автомобіль припаркований; його вантажопідйомність становить до 120 кг за даними виробника. Він виготовляється в Китаї, на заводі Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing, що належить компанії Geely, і звідти також постачатимуться одиниці для Європи.
Що відбувається в Іспанії
У нашій країні Smart вже приймає перші замовлення за промоційною ціною від 19.990 євро з версією Pure. Далі йде лінійка Pure+ (20.990 євро), Premium (24.490 євро) та Couture Edition (25.690 євро), яка обмежена 999 одиницями для всієї Європи. Європейська версія використовує ту саму батарею, хоча оголошує автономність у 290 кілометрів за циклом сертифікації WLTP, а також підтримує швидку зарядку 65 кВт; комерційний запуск планується на першу половину 2027 року.
Порівняння вражає: Couture Edition у Китаї коштує приблизно на 11 000 євро дешевше, ніж у Іспанії. Це не зовсім справедливий підрахунок, адже податки, оснащення та сертифікація відрізняються в різних ринках, але різниця є значною для автомобіля, який виробляється на одному і тому ж заводі. Проте німецькі дилери вже зазначили велику кількість замовлень, накопичених протягом цих перших днів.