Уряд Сполучених Штатів попереджає Ford: йому зовсім не подобаються його альянси з китайськими виробниками електромобілів.

15/09/2026 09:30

Оновлено на

15/09/2026 09:30

Міністерство транспорту Сполучених Штатів через свого секретаря Шона Даффі надіслало серйозне попередження керівництву компанії Ford Motor Company. Американська адміністрація дуже стурбована тісними зв’язками цієї компанії з кількома китайськими виробниками у сфері електромобілів.

Це попередження — це не просто формальне повідомлення, а заклик до уваги, який ставить під сумнів ключові стратегічні угоди, пов’язані з електрифікацією бренду, та критикує рішення, прийняті як на території США, так і на міжнародному рівні.

Акумулятори CATL на заводі в Мічигані — в центрі суперечок

Основний епіцентр конфлікту знаходиться в Маршаллі, штат Мічиган, де розташований промисловий комплекс BlueOval Battery Park. Уряд США відкрито критикує те, що Ford продовжує покладатися на технології, ліцензовані китайським виробником CATL, для виробництва акумуляторів з фосфату заліза та літію (LFP).

Хоча цей завод належить Ford та наймає американських працівників, передача та використання китайських патентів у ключових інфраструктурних об’єктах викликають занепокоєння щодо національної безпеки та конкурентоспроможності у Вашингтоні. На думку адміністрації, орієнтація стратегії електрифікації на ліцензії від азійських гігантів стримує розвиток справді самодостатньої технологічної екосистеми в Північній Америці.

Вплив міжнародних альянсів та завод у Альмуссафесі

Це попередження виходить за межі Сполучених Штатів. Урядовий документ також ставить під сумнів стратегічні альянси, які Ford уклав за межами своєї країни для забезпечення прибутковості своєї діяльності. Під загрозою опинила угода, досягнута з китайською групою Geely в Європі, яка має вирішальне значення для забезпечення майбутнього та робочих місць на заводі в Альмуссафесі, у Валенсії.

Крім того, Вашингтон засудив компанію за продовження виробництва певних моделей бренду Lincoln у Китаї, призначених для експорту до 2030 року, а також за співпрацю чи переговори з такими компаніями, як BYD. Згідно з офіційною позицією Міністерства транспорту, ці рішення призводять до виведення промислових потужностей та технологічного розвитку за межі країни, де вони мали б знаходитися.

Ford захищає свій суверенітет та конкурентоспроможність

Зі свого боку керівництво Ford категорично відкинуло ці звинувачення, назвавши зауваження у листі хибною спробою створити сенсації. Компанія запевняє, що її прив’язка до американських працівників є абсолютною, та підкреслює, що завод у Мічигані належить їй повністю.

Компанія стверджує, що ліцензування зовнішніх технологій є поширеною практикою у світовій промисловості, яка дозволяє зробити електричні та гібридні автомобілі більш доступними для кінцевих споживачів, не відмовляючись при цьому від контролю над своїми заводами. Однак цей інцидент підкреслює зростаючу складність, з якою стикаються традиційні виробники, опинившись між політичними вимогами до технологічного суверенітету та оперативними реаліями переходу до електромобілів, які значною мірою контролюються китайською ланцюгом постачання.