FIAT Grande Panda отримує нову батарею: тепер його запас ходу сягає 400 км.
Платформа Smart Car від Stellantis — це недорога багатоенергетична архітектура, яка лежить в основі широкого спектру моделей франко-італо-американської групи: Citroën C3 та C3 Aircross, FIAT Grande Panda та Grizzly, Opel Frontera... Її електрична версія пропонує три розміри акумуляторів (30, 44 та 54 кВт·год). До цього часу найбільш потужні версії були доступні лише для найбільших моделей (C3 Aircross, Grizzly та Frontera).
Однак, як ми вже зазначали кілька днів тому, залишалося лише питанням часу, коли менші моделі (C3 та Grande Panda) також отримають цей акумулятор. І ось це сталось: FIAT нещодавно додав цей акумулятор до своєї лінійки в Нідерландах, що свідчить про те, що ця опція, ймовірно, незабаром стане доступною на інших європейських ринках.
FIAT Grande Panda з акумулятором на 54 кВт·год має запас ходу 400 км за стандартом WLTP, що є суттєвим покращенням порівняно з 320 км за цим же стандартом у версії на 44 кВт·год. На голландському ринку різниця в ціні між двома версіями з однаковим оснащенням становить лише 2.000 євро. Оскільки у Іспанії версія на 44 кВт·год коштує 22.950 євро, версія з акумулятором на 54 кВт·год може коштувати 24.950 євро.
Це робить її конкурентоспроможною з базовими версіями таких моделей, як Renault 5 чи Volkswagen ID. Polo, які мають запас ходу відповідно 305 та 323 км за стандартом WLTP. Перевага FIAT перед більшістю її конкурентів у сегменті B є очевидною: вона коштує як її найдешевші версії, але забезпечує запас ходу, близький до найдорожчих. Тому це дуже приваблива опція для розгляду.
Чи потрапить нова батарея до Citroën ë-C3?
Наразі Stellantis не підтвердила, чи буде батарея ємністю 54 кВт·год доступна також для Citroën ë-C3; проте, оскільки це, по суті, та сама модель, що й у FIAT Grande Panda, найлогічніше буде те, що рано чи пізно ця опція все ж з’явиться. Цей французький кросовер наразі є одним із найпопулярніших електромобілів у європейському сегменті B, і це доповнення, безумовно, допомогло б ще більше підвищити його продажі.
У Іспанії ë-C3 об’ємом 30 кВт·год коштує 17.350 євро, тоді як версія на 44 кВт·год коштує 19.950 євро. Як можна побачити, він трохи дешевший за Grande Panda. Якщо зберігатися різниця в 2.000 євро, яка спостерігається у його «братові», гіпотетичний ë-C3 об’ємом 54 кВт·год коштуватиме 21.950 євро до надання допомоги, що є дуже конкурентоспроможною ціною, яка дозволила б йому обігнати навіть найагресивніших китайських конкурентів.
Нова батарея ємністю 54 кВт·год виготовлена за технологією LFP (літій-феррофосфат), як і батареї ємністю 30 та 44 кВт·год. Ця хімічна технологія відома своєю доступною ціною, тривалим терміном служби та високим рівнем безпеки, через що все більше брендів обирають саме її. Незалежно від розміру акумуляторного пакета, усі електромобілі на платформі Smart Car оснащені двигуном потужністю 113 к.с. (83 кВт).
Джерело | Motor.es