«Китайський Феррарі» від Huawei та Chery з потужністю 594 к.с. та дальністю їзди на електротязі 852 км має оголосити ціну у 35.100 євро.
22/09/2026 13:30
Оновлено на
22/09/2026 13:30
Huawei та Chery вже майже готові до презентації одного з найважливіших електромобілів цього року. Новий Luxeed RX буде офіційно представлений у Китаї 28 вересня, після того як у серпні вже почалися попередні замовлення. Це буде четвертий автомобіль у лінійці Luxeed, до якої входять S7, R7 та V9.
Дата презентації — не єдина новинка. Лише за день до оголошення Luxeed використав меншу батарею ємністю 81 кВт·год, що дозволило знизити ціну попереднього замовлення з 299.800 юанів (39.020 євро) до 269.800 юанів (35.100 євро). Це приблизно 10% знижка, а остаточні ціни всієї лінійки будуть оголошені під час презентації.
RX — це електричний SUV-купе значних розмірів. Його довжина становить 5.020 мм, ширина — 2.007 мм, висота — 1.585 мм, а відстань між осями — рівно 3.000 мм. Дизайн цього автомобіля має досить унікальний європейський стиль, адже його розробив Вернер Грубер, колишній дизайнер Ferrari, який працював над проектами на кшталт LaFerrari та FXX-K. Шасі, у свою чергу, було оптимізоване Тобіасом Мьорсом, колишнім генеральним директором Aston Martin.
Він побудований на платформі Tuling від Huawei та оснащений новим поколінням електродвигунів від цього китайського технологічного бренду. Будуть версії з заднім приводом потужністю 377 к.с., а також варіанти з повним приводом, які поєднують два двигуни для досягнення приблизно 594 к.с. Huawei оголошує про швидкість обертання до 21 000 об/хв для своєї нової системи приводу.
Спочатку оголошені версії використовували акумулятор ємністю близько 100 кВт·год, вбудований у платформу Giant Whale від Huawei, і могли досягати 852 км запасу ходу за стандартом CLTC Китаю. Тепер з’явилась згадана альтернатива з ємністю 81 кВт·год, призначена для клієнтів, яким не потрібна така ємність. За словами представника Luxeed, 70% тих, хто замовив RX, вже мають інший автомобіль у домашньому гаражі, тому компанія вважає, що менший акумулятор цілком може задовольнити їхні щоденні поїздки та поїздки на вихідні.
Чотири LiDAR та технологія, готова до автономного водіння 3-го рівня
Huawei також перетворила системи допомоги при керуванні автомобілем на один із основних аргументів моделі RX. Цей SUV може бути оснащений чотирма датчиками LiDAR та загалом 38 датчиками сприйняття. Серед них виділяється датчик LiDAR з 896 каналами, який поєднується з ще трьома датчиками LiDAR на основі твердих тіл — така конфігурація досі є рідкісною навіть серед китайських електромобілів високого класу.
Вищі версії мають також архітектуру, розроблену з урахуванням автономного керування 3-го рівня. Для цього передбачені резервні системи живлення, обробки даних, комунікацій, керування напрямком руху та гальмування. Однак це не означає, що RX буде пропонувати автономне керування 3-го рівня з моменту свого випуску, адже сама оприлюднена інформація прямо не підтверджує це.
Внутрішнє оснащення включає центральний екран розміром 16,1 дюйма та Head-Up Display розміром 26 дюймів. Також є інтелектуальні крісла з повним обхватом тіла, оснащені 98 датчиками тиску, та величезний електричний сонцезахисник площею 1,8 квадратних метрів. Завдяки такому технологічному оснащенню та дуже схожим розмірам Xiaomi YU7 є одним із найбільш очевидних конкурентів у Китаї. Ця модель наразі коштує 233 500 юанів, тоді як новий Luxeed починається з ціни 269 800 юанів.
28 вересня ми нарешті дізнаємося про їхні остаточні ціни та повний склад лінійки. Того ж дня Huawei також скористається заходом HIMA, щоб розпочати попередні замовлення на Stelato V8 – свій новий розкішний моновольт, розроблений спільно з BAIC.