Виробник iPhone витрачає 657 000 000 євро на придбання 50% акцій Mitsubishi Electric для виробництва електромобілів.
20/10/2026 14:30
Оновлено на
20/10/2026 14:30
Генератори, двигуни запуску, котушки запалювання та радарні датчики. Саме це виробляє, насамперед, автомобільний підрозділ Mitsubishi Electric, і саме сюди вирішив увійти Foxconn — тайванський гігант, який збирає значну частину продукції Apple у всьому світі. Його інвестиційна компанія Lin Yin International Investment підписала остаточну угоду про придбання 50% акцій Mitsubishi Electric Mobility за 115 000 мільйонів єн, що дорівнює приблизно 647 мільйонам євро.
Варто не плутати назви: Mitsubishi Electric — це група з електроніки та інженерії, а не автовиробник Mitsubishi Motors. Ця угода є значущою, оскільки Foxconn роками намагається пробитися на ринок електромобілів, але без особливого успіху, і тепер шукає прямий вхід до японських виробників. Раніше компанія також намагалась здійснити подібний крок, намагаючись потрапити до акціонерного капіталу Nissan після кризи в цьому виробнику.
Розподіл 50/50 з датою у 2027 році
Обидві компанії будуть керувати дочірньою компанією порівну, як у спільному підприємстві. Згідно з угодою, вартість бізнесу оцінюється приблизно у 1 800 мільйонів євро як цілісна компанія, а при розрахунку лише капіталу — близько 1 294 мільйонів євро. Завершення операції планується на 1 жовтня 2027 року після схвалення її органами з контролю за конкуренцією.
Ця операція відбувається після підписання меморандуму про взаєморозуміння у квітні цього року. Mitsubishi Electric Mobility існує як незалежна компанія з квітня 2024 року, коли група відокремила її підрозділ автомобільного обладнання.
Що вносить кожна зі сторін
План полягає у поєднанні технологій Mitsubishi Electric у сферах електричних систем приводу, програмного забезпечення та керування автомобілем із здатністю Foxconn швидко та у великих обсягах здійснювати виробництво. За допомогою цього вони хочуть розробити в Японії платформи для електромобілів, тобто технічну основу, на якій бренди згодом створюватимуть власні моделі.
Першими клієнтами мають стати японські виробники. Потім продукція буде постачатися у решту світу під маркуванням „Made in/by Japan“. Оголошеною метою є досягнення доходу принаймні 5,6 мільярда євро протягом фінансового року, який починається у квітні 2030 року.
Бізнес, більш класичний, ніж здається
Mitsubishi Electric Mobility — це не компанія з виробництва електромобілів, а традиційний постачальник компонентів. Її каталог переважно складається з деталей для двигунів внутрішнього згоряння, а частина, присвятована електричній силовій установці, є меншою. Крім того, усе свідчить про те, що Foxconn не буде отримувати потужні напівпровідники від Mitsubishi Electric, які є ключовою деталлю в інверторах електромобілів.
Стара електрична мрія Foxconn
У жовтні 2020 року президент Foxconn Янг Лю поставив собі за мету постачати компоненти чи послуги для 10% світових електромобілів, тобто близько трьох мільйонів одиниць, у період з 2025 по 2027 рік. Ця цифра все ще дуже далека.
Їхній найбільш помітний крок у співпраці з японським брендом стосується компанії Foxtron – спільного підприємства з тайванською Yulon – яка у 2025 році підписала угоду з Mitsubishi Motors щодо розробки та виробництва електромобіля для Австралії та Нової Зеландії, причому його запуск планується у другій половині 2026 року.
Купівля половини японського постачальника, який вже має готових клієнтів, є більш прямим способом увійти в цю галузь, ніж розробка автомобілів з нуля. Залишається дивуватися, наскільки частину бізнесу з генераторами та двигунами запуску вдасться справді перетворити на успішні електричні платформи до 2030 року.