«Слон у кімнаті» щодо електромобілів у світовому масштабі зростає: якщо не знайти рішення, цю проблему буде неможливо вирішити.

Боротьба за домінування у сфері електромобілів вирішується не лише на автозаводах. Один із найдорожчих та найважливіших компонентів будь-якого електромобіля – акумулятори – все більше потрапляє у руки китайських виробників, до такої міри, що їхня частка на світовому ринку знову значно зросла у 2026 році.

Дані, зібрані SNE Research з січня по серпень, показують, що сім китайських компаній вже увійшли до десяти найбільших постачальників у світі та разом контролюють 73,3% ринку, що на 3,6 відсоткових пункти більше, ніж рік тому. Різниця стає ще більш помітною у верхній частині рейтингу, де CATL та BYD разом виробляють понад половину всіх акумуляторів, встановлених у електромобілях.

Два виробники контролюють понад половину ринку

У світовому ринку з січня по серпень було оброблено приблизно 844,2 ГВт·г енергії, що на 19,7% більше, ніж у аналогічний період 2025 року, включаючи батареї, які використовуються у електромобілях, гібридах з можливістю підзарядки та звичайних гібридах. Темпи розвитку залишаються високими, хоча у серпні спостерігалося річне зростання на 14,3%, що є меншим показником, ніж у липні.

CATL залишається далеко попереду інших з 333 ГВт·г енергії, встановленої на своїх підприємствах, та часткою 39,4%, після того як за лічені роки збільшила обсяг виробництва на 25,2%. BYD посідає друге місце з 127,9 ГВт·г та часткою 15,1% ринку, тож обидві компанії разом контролюють 54,6% світового попиту, хоча BYD втратила частку порівняно з 17,1%, яку мала у той самий період у 2025 році.

Розвиток у Китаї виходить далеко за межі CATL та BYD

Основна відмінність від інших ринків полягає у тому, що Китай не залежить лише від двох великих виробників. CALB вже досягла рівня 44,4 ГВт·г та зростає на 32,6%, Gotion High-tech досягла 41,5 ГВт·г після зростання на 47,1%, а Eve Energy — 29,5 ГВт·г зі зростанням на 53,9%, тим часом Svolt досягла рівня 22 ГВт·г та продовжує розширювати свою присутність на міжнародному ринку.

Найсильніший зростання серед компаній топ-10 належить, проте, Rept Battero, яка практично подвоїла свій обсяг за рік, досягнувши 20,3 ГВт·год та піднявши свою частку на світовому ринку до 2,4 %. Сумарний ефект діяльності цих компаній пояснює те, що частка семи китайських виробників, які увійшли до десятки лідерів, зросла з 69,7 % до 73,3 % лише за дванадцять місяців.

Південна Корея та Японія втрачають частку, поки Китай прискорюється

Поза Китаєм ситуація значно менш сприятлива. LG Energy Solution зберігає третє місце з обсягом виробництва 68,3 ГВт·год, але її частка знижується з 9,6% до 8,1%, попри незначне зростання; Panasonic виробляє 29,7 ГВт·год та зменшує свою частку з 4,1% до 3,5%. SK On — єдина компанія з топ-10, чия кількість виробленої енергії безпосередньо зменшилась, з річним падінням на 14,5%.

Ця тенденція призводить до все більшої концентрації ринку навколо китайської промисловості — як через розміри компаній CATL та BYD, так і через прогрес їхніх конкурентів. На тлі 73,3%, яке належить семи китайським компаніям з топ-10, троє південнокорейських виробників, що увійшли до рейтингу, зменшили свою спільну частку до 12,7%, що свідчить про те, наскільки збільшилася відстань між цими двома групами протягом останнього року.