Комерційний директор Volvo чітко висловлюється щодо електромобілів: «Клієнти не повертаються з проханням повернути їм дизельні автомобілі».

Volvo й надалі переконана, що майбутнє автомобілів полягає у електрифікації, хоча темпи впровадження електромобілів все ще сильно відрізняються залежно від ринку. Ерік Северінсон, керівник з комерційних питань Volvo Cars, під час Strategy Update 2026 зазначив, що досвід клієнтів, які вже перейшли на електромобілі, є особливо позитивним.

Цей керівник посилався саме на поведінку цих покупців, щоб обґрунтувати свою позицію. „Клієнти не повертаються зі словами: Мені не сподобалося, чи можете повернути мені мій дизель? Цього не трапляється“, — сказав Северінсон під час презентації.

„Електромобіль — це кращий автомобіль“

Северінсон пішов ще далі, стверджуючи, що «з точки зору клієнта електромобіль — це кращий автомобіль», і цим твердженням Volvo хоче підкреслити, що багато сумнівів виникають ще до покупки, а не обов’язково після використання транспортного засобу.

Проте компанія визнає, що існують значні перешкоди. Наявність станцій зарядки, можливість заряджати автомобіль вдома та залишкова вартість транспортного засобу через кілька років залишаються одними з основних проблем тих, хто ще не вирішився на електромобіль.

За словами Volvo, ці сумніви не призводять до масового повернення до автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Северінсон вважає, що якби досвід використання електромобілів був справді негативним, виробники б бачили, як клієнти повертаються до дизельних чи бензинових автомобілів, але, на його думку, цього не відбувається.

Саме тому шведський бренд залишається вірним своїй стратегії. Сам директор з маркетингу підсумував її, зазначивши, що «електрифікація — це шлях до зростання», та стверджував, що європейський ринок продовжує розвиватися у напрямку автомобілів, які можна підзарядити.

Німеччина розвивається набагато швидше, ніж Іспанія

Volvo навела Німеччину як один із найяскравіших прикладів цього розвитку. Згідно з даними компанії, чисті електромобілі вже становлять понад 25% німецького ринку, і за останні кілька тижнів їхня частка навіть могла наблизитися до 50% серед усіх нових реєстрацій.

Для шведського виробника те, що відбувається в Німеччині, має особливе значення. Це не лише найбільший автомобільний ринок у Європі, але й країна, яка експортує велику кількість вживаних автомобілів до інших країн, що може прискорити подальше поширення цієї технології.

Проте ситуація не є однаковою по всьому континенту. Volvo вважає, що ринки такі як Франція чи Бельгія розвиваються дуже швидко, тоді як Іспанія та Італія поки що демонструють значно повільніші темпи електрифікації.

Volvo й надалі буде робити ставку на гібридні автомобілі з можливістю підзарядки

Це не означає, що Volvo негайно відмовиться від двигунів внутрішнього згоряння. Компанія усвідомлює, що все ще існують країни та клієнти, які не готові одразу перейти на повністю електричні автомобілі. Саме тут на сцену виходять гібридні автомобілі з можливістю підзарядки. Volvo вважає, що ця технологія й надалі буде відігравати важливу роль у найближчі роки, а Северінсон навіть назвав її „технологією переходу“ до електромобілів.

Ідея виробника полягає у тому, щоб запропонувати моделі, здатні виконувати значну частину щоденних поїздок виключно за допомогою електроенергії, але зберігаючи двигун внутрішнього згоряння для довгих подорожей. Таким чином, користувач також починає звикати до заряджання автомобіля.

Volvo вважає, що це навчання може згодом полегшити остаточний перехід на суто електричні автомобілі. Водій вже знає, як працює процес зарядки, і може виконувати значну частину своїх щоденних поїздок без використання бензину.

Volvo готує 13 нових автомобілів до 2030 року

Електрифікація також стане одним із основних елементів наступної продуктової стратегії Volvo. До 2030 року виробник планує представити 13 нових моделей – сім з них призначені переважно для західних ринків, а ще шість розроблені спеціально з урахуванням потреб Китаю.

Асортимент включатиме як суто електричні автомобілі, так і нові покоління гібридних моделей. Компанія також планує більше використовувати синергію з Geely та збільшити кількість спільних компонентів для зниження витрат та покращення прибутковості своїх майбутніх моделей.

Volvo скоригувала свою стратегію електрифікації порівняно з планами, оголошеними кілька років тому, але не змінила свого бачення кінцевої мети автомобільної промисловості. Северінсон знову процитував це під час презентації іншою переконливою фразою: «Єдине, що продовжує рости – це автомобілі з розеткою».