Паливо в Європі наближається до 3 євро за літр: ось у якому обсязі зменшується витрата при користуванні електромобілем

Якби сьогодні хтось показав фото французького заправного пункту, де ціна на бензин сягає майже 3 євро за літр, ймовірно, хтось подумав би, що це фальшива картинка. Проте ціна справжня. На заправці, розташованій на автомагістралі A11 у районі Portes d'Angers Sud, у понеділок, 14-го, ціна на бензин SP98 сягнула 2,89 євро за літр, тоді як ціна на дизель становить 2,79 євро, а на бензин E10 — 2,71 євро.

Ця цифра є особливо привертаючою, оскільки вона означає, що залишилося лише 10,1 центів до психологічного бар’єру у 3 євро за літр. Щоб заповнити бак об’ємом 50 літрів бензином SP98, доведеться витратити 144,95 євро — сума, яка не так давно здавалась б просто абсурдною. Саме тому деякі фотографії, зроблені водіями біля заправок, викликали коментарі в соціальних мережах щодо того, чи є вони справжніми, чи були створені за допомогою штучного інтелекту.

Це не є проблемою, характерною лише для цієї заправки. Заправні станції на французьких автомагістралях вже багато років славляться своїми вищими цінами порівняно з тими, що знаходяться поза великими трасами, але рівень цін, який вони зараз досягають, знову ставить цю проблему на порядок денний. Наприклад, на самій автомагістралі A11 інші заправки в районі Парсе-сюр-Сарт також наближаються до рівня 2,80 євро за літр дизельного палива.

Автомагістраль ще більше підвищує ціну на паливо

Причина такої високої ціни в цих місцях не є таємницею. Автозаправні станції на автомагістралях мають вищі витрати, пов’язані з їх розташуванням та постійною роботою, крім того, у них є постійна аудиторія, якій у багатьох випадках потрібно заправитися перед продовженням подорожі. Це дозволяє зберігати значну різницю порівняно з автозаправками, розташованими поза великими трасами.

Ціни на нафту знову стрімко зростають через міжнародну напруженість

За цією новою ескалацією стоїть проблема, набагато більша за ціну конкретної нафтової станції. Ціна на нафту знову значно перевищила 100 доларів за барель, а ціна на Brent наблизилася до 110 доларів, у ринку, який все більше залежить від ситуації на Близькому Сході.

Одним із основних джерел напруженості є регіон Червоного моря та протоки Баб-ель-Мандеб. Атаки на судна та нафтову інфраструктуру змушують змінювати торговельні маршрути та підвищують витрати на морські перевезення. Водночас проблеми з деякою нафтовою інфраструктурою ще більше додають невизначеності на ринку.

Усе це з певною затримкою доходить до автозаправних станцій. Коли зростають витрати на нафту та транспортування, оптова ціна палива також зростає. Проблема для водіїв полягає у тому, що зниження цін зазвичай доходить на заправки повільніше, ніж їх підвищення, особливо коли ринок переживає ситуацію великої невизначеності.

Різниця порівняно з електромобілем вже величезна

Існує простий спосіб показати ці цифри у правильному пропорційному вимірі. Якщо взяти за основу електромобіль із середнім споживанням енергії 16 кВт·год/100 км та ціною 0,19 євро за кВт·год з урахуванням податків (середня ціна у Франції), то проїзд 100 км коштуватиме лише близько 3,04 євро. Для водія, який проїжджає 15 000 км на рік, витрати на енергію становитимуть близько 456 євро. Ця цифра може змінюватися залежно від реального споживання, але вона допомагає чітко уявити різницю порівняно з викопним паливом.

Порівняння стає ще більш вражаючим, якщо врахувати ціни, наведені у цій новині. Дизельний автомобіль, який споживає 5 літрів на 100 кілометрів, потребуватиме 14,10 євро для проїзду 100 кілометрів, якщо заправлятися за ціною 2,81 євро за літр. Протягом 15 000 кілометрів на рік витрати складатимуть близько 2 114 євро. У випадку бензинового автомобіля з паливним споживанням 6 літрів на 100 кілометрів та ціною 2,89 євро за літр витрати сягатимуть 17,39 євро на 100 кілометрів та 2 609 євро на рік.

Це означає, що за таких цін електромобіль дозволить заощадити щорічно приблизно 1.658 євро порівняно з дизельним автомобілем та 2.153 євро порівняно з бензиновим, причому йдеться виключно про витрати на енергію та за умови, що зарядка відбувається за звичайною ціною у 19 центів за кВт·год. Різниця достатньо велика, щоб тимчасове підвищення цін на нафту суттєво вплинуло на кишеню водія електромобіля.

Ось один із аргументів, які знову набирають сили, коли ціни на нафту стрімко зростають. Електромобіль не є повністю ізольованим від цін на енергію, але дозволяє замінити значну частину невизначеності, пов’язаної з нафтою, значно стабільнішими витратами на електроенергію, особливо для тих, хто може заряджати автомобіль вдома. Крім того, у цьому конкретному прикладі проїзд 15 000 кілометрів на рік на електроенергії коштуватиме менше чверті від того, що потрібно було б для автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння об’ємом 6 літрів.

Бензин знову стає соціальною проблемою

Підвищення цін на пальне починає мати наслідки, які виходять далеко за межі водіїв, які подорожують на довгі відстані. Для мільйонів людей, яким потрібна автомобіль для щоденних поїздок на роботу, відвезення дітей до школи чи просто для життя поза великими містами, ціна на пальне безпосередньо призводить до зростання витрат на життя.

І ситуація знову створює явище, що неминуче нагадує 2018 рік. Протягом останніх тижнів у французьких соціальних мережах почали з’являтися заклики до відродження руху „Жовті жилети“ та організації мітингів 17 жовтня. Ця дата все частіше згадується у відео та повідомленнях, опублікованих у соцмережах.

Для водія, у якого немає альтернативи автомобілю, негайні варіанти є досить обмеженими. Порівняння цін та уникнення заправок на автомагістралях можуть допомогти заощадити значну суму, але не вирішують основної проблеми. А для тих, хто може собі це дозволити, електромобіль знову стає більш ніж будь-коли ефективним способом зменшення впливу коливань цін на нафту, особливо якщо є домашня зарядна станція та можливість заряджатися від електроенергії за розумною ціною.

Велике питання полягає у тому, доки триватиме ця ескалація. Адже бачити ціну на бензин у 2,89 євро за літр може здаватися все ще винятком, але лише кілька років тому це здавалося абсолютно неможливим. І якщо ціни на нафту залишатимуться вище 100 доларів, бар’єр у 3 євро може перестати бути чимось, що дивує в соціальних мережах, та стати наступним символом енергетичної кризи, яка, здається, ще не досягла свого піку.