Електромобіль BYD на 1 100 км здійснює свій дебют у Європі з метою конкурувати з BMW, Mercedes та Audi.
07/10/2026 15:30
Оновлено на
07/10/2026 15:30
Denza, преміум-бренд групи BYD, наближає до Європи появу своєго найновішого та найбільш вражаючого автомобіля – повністю електричного седана, який належить до класів D та E: Denza Z9S. Він пропонує дуже чітку концепцію: велика потужність, велика акумуляторна батарея та швидкість заряджання, яка ще нещодавно здавалася чимось із наукової фантастики. Мета BYD полягає у тому, щоб й надалі прокладати шлях у Європі за допомогою бренду, здатного конкурувати з європейським преміум-триадом.
Нова модель не замінює Denza Z9 GT. За словами самої компанії, Z9S буде існувати поруч з нею, хоча обидві мають дуже схожі характеристики: це окремий електромобіль-седан у лінійці, який пропонується за дещо нижчою ціною та призначений для прямої конкуренції з одним із найпопулярніших електромобілів на китайському ринку. Z9 GT вже доступний у Іспанії за ціною, що перевищує 100.000 євро. Z9S, ймовірно, буде дешевшим.
Гарні розміри та багато конкурентів
Z9S має довжину 5,09 метрів, ширину 1,98 метрів та висоту 1,49 метра, а відстань між осями становить 3,025 метра. Це характеристики справжнього представницького седана з величезною просторовістю. Серед його європейських конкурентів можна назвати такі відомі моделі, як BMW i5, Audi A6 e-tron та Mercedes EQE. Також до списку можна додати Volvo ES90, а також вже згаданий Z9 GT від Denza.
Механічна лінійка починається з версії з одним двигуном та заднім приводом, яка розвиває 503 кінські сили — це вже дуже висока цифра для седана такої ціни. Вище розташована версія з трьома двигунами та повним приводом, яка досягає сумарної потужності до 1.210 кінських сил. На відміну від своїх німецьких конкурентів, за винятком Porsche Taycan, BYD створила перший електричний седан високих характеристик у цьому сегменті, здатний прискоритися від 0 до 100 км/год лише за 2,68 секунди — що є показником суперспорткара.
Усі версії оснащені акумулятором другого покоління Blade від BYD з ємністю 102,3 кВт·год. Залежно від версії, сертифікований запас ходу коливається від 632 до 891 кілометра за стандартом WLTP. У Китаї, згідно з місцевими стандартами сертифікації, Denza оголошує запас ходу в межах 780–1 100 кілометрів. Хоча зміна стандартів сертифікації призводить до значного зменшення запасу ходу, варто зазначити, що Z9S стане одним із електромобілів з найбільшим запасом ходу на континенті. BMW i3 перевершує його.
Проте важливо не лише знати, наскільки далеко ви можете дістатися, а й наскільки швидко можете відновити енергію. Головною перевагою другого покоління акумуляторів BYD є те, що вони поєднуються з новими системами надшвидкої зарядки компанії. Технічні дані свідчать про те, що Z9S здатний підняти рівень заряду акумулятора з 10 до 70% за п’ять хвилин та з 10 до 97% за дев’ять хвилин. Крім того, виробник стверджує, що навіть при температурі -30 градусів акумулятор може бути заряджений з 20 до 97% за 12 хвилин, що є важливим показником для тих, хто живе у холодному кліматі.
Ціни та конкуренти
Наразі BYD не захотіла розкривати ціни запуску в Європі. Як ми вже зазначали, Z9 GT на даний момент є їхньою найдорожчою моделлю, значно перевищуючи позначку в 100.000 євро – а саме 144.500 євро в Німеччині. Якщо BYD хоче, щоб Z9S став успіхом та справжньою альтернативою їхнім європейським конкурентам, їй доведеться знизити ціни до рівня близько 80.000 євро. У Китаї ціна Z9S починається від 255.800 юанів (приблизно 33.254 євро). Вища версія коштує 275.800 юанів (приблизно 35.854 євро), а модель з найвищими характеристиками – 325.800 юанів (приблизно 42.354 євро). Очевидно, ці цифри тут буде неможливо побачити, але вони можуть дати нам уявлення про потенційний напрямок розвитку справи.
