Citroën 2CV починає еволюціонувати: бренд представляє новий прототип із деякими змінами

Ми вже бачили Citroën 2CV Concept у трьох кольорах (чотири, якщо врахувати його версію фургона, пофарбовану у сірий відтінок, схожий на той, що був у моделях AZU 50-х років). Хоча екземпляр, який демонстрували на Паризькому автосалоні, був пофарбований у яскраво-червоний інфрачервоний колір з додатковими оранжевими відтінками, бренд також оприлюднив низку зображень макета у масштабі 1:1, пофарбованого у жовтий колір.

Тепер компанія-виробник здивувала, представивши нову версію прототипу під час національної конференції GNAC – Національної групи агентів Citroën та DS. У цьому випадку йдеться про екземпляр зеленого кольору з деякими змінами порівняно з версією з Парижа. Кузов, схоже, пофарбований у відтінок, схожий на Verde Vita у моделі FIAT Topolino.

У будь-якому разі, 450 дилерів, які були присутні на конференції, мали можливість ближче познайомитися з автомобілем, у якого відсутня брезентова крыша, що була представлена у концепт-моделі з Парижа; натомість цей зелений екземпляр має жорстку чорну крышу. Шини також не мають класичного логотипу Michelín, а виглядають більш звичайними; крім того, ручки дверей не є хромованими, а мають той самий колір, що й решта кузова. Шини, у свою чергу, є білими.

Цікаво зазначити, що з моменту свого представлення у 1948 році до 1959 року оригінальний Citroën 2CV продавався лише сірого кольору. Схоже, що з його наступником цього не станеться, адже різноманітність кольорів прототипів вказує на дуже багату та привабливу палітру кольорів, яка нагадуватиме 2CV 60-х, 70-х та 80-х років — значно яскравішу, ніж у моделях 50-х.

Остаточна версія Citroën 2CV зазнає певних змін порівняно з прототипом

Citroën стверджує, що дизайн 2CV Concept на 90% відповідає дизайну остаточної версії, яка з’явиться у 2028 році та матиме цільову ціну 15 000 євро. У документальному фільмі «La légende revient», опублікованому Amazon Prime з нагоди презентації прототипу, показано те, що схоже на глиняну модель із дизайном, значно ближчим до серійного виробництва.

Платформу нового Citroën 2CV розробляє Stellantis у співпраці з Leapmotor. Ця недорога електрична архітектура також буде використовуватися у майбутніх моделях FIAT Koala та Leapmotor T03, а також у міському автомобілі Opel, який з’явиться трохи пізніше. Спочатку всі вони будуть вироблятися на заводі в Помільяно-д’Арко (Неаполь, Італія).

Джерело | L'Argus