Citroën 2 CV повертається з революційним рішенням: електричний, компактний та коштує близько 15 000 євро.

Citroën готує один із найбільш очікуваних повернень останніх років. Міфічний 2 CV знову потрапить до асортименту бренду, хоча цього разу у вигляді простого, доступного електромобіля, створеного для відтворення духу оригінальної моделі. Це не так, що можна буде проїхати по орному полю, не розбивши жодного яйця, але Citroën спробує відновити ідею компактного, функціонального та економічного автомобіля.

З моменту, коли Citroën 2 CV припинив виробництво у 1990 році, існує багато чуток про його можливе повернення. Протягом багатьох років Citroën уникала прямого використання деяких з найважливіших назв своєї історії, тоді як інші виробники все ж таки повертали міфічні моделі. Fiat зробила це з 500, MINI — з Cooper, Volkswagen — з Beetle, а Renault — з моделями R5, R4 чи Twingo. Тепер Citroën нарешті вирішила повернути один із своїх найбільших символів.

Це рішення є частиною стратегічного плану FaSTLAne 2030 компанії Stellantis та означає значно більше, ніж просто відновлення відомого бренду. Метою не є створення сучасної копії 2 CV, а переосмислення його філософії простоти, практичності та доступної ціни. Саме в цьому полягає один із ключів проекту: використання привабливості історичного назви для створення одного з найдешевших електромобілів у майбутній європейській лінійці Stellantis.

2 CV, адаптоване до XXI століття

Відновити модель із настільки яскравою індивідуальністю буде нелегко. Дизайну доведеться досягти того, що не завжди є простим: чітко зберегти риси оригіналу, не перетворюючись на просту ретро-копію. Перші відомості свідчать про кузов із характерними для 2 CV округлими формами, випуклим капотом, вигнутою дахом та помітними колісними арками. Оптичні системи також мають відтворити вигляд круглих фар оригінальної моделі, тоді як задні фари можуть переосмислити квадратні форми класичної версії.

Результат має бути легко впізнаваним як Citroën 2 CV, але з пропорціями, адаптованими до сучасних потреб. Насправді розмір буде одним із ключових факторів цього проекту. Оригінальна модель 1948 року мала довжину 3,78 метра, і наявна інформація свідчить про те, що новий 2 CV буде лише трохи довшим, зберігаючи тим самим дуже компактні розміри для легкого пересування по місту.

Про внутрішнє оздоблення досі відомо мало деталей, хоча все свідчить про формулу, яка узгоджується з філософією проекту. Новий Citroën 2 CV має забезпечити чотири місця та відчуття простору, незважаючи на свої невеликі розміри. Інтер’єр буде базуватися на простому дизайні з мінімумом зайвих елементів та практичними рішеннями. Метою є відновлення частини тієї філософії оригінального 2 CV, яка прагнула забезпечити мобільність, не перетворюючи автомобіль на надто складний пристрій.

І тут у Citroën може з’явитися цікава можливість. На ринку, де автомобілі постійно збільшуються за розміром, вагою та оснащенням, невеликий модель, яка робить ставку на основні функції замість додавання технологій лише заради цього, може знайти собі нішу. Компанія вже підтвердила, що цей майбутній модель буде спрямований саме на просту, практичну та доступну електромобільність.

Новий 2 CV також стане частиною майбутньої серії E-Cars від Stellantis — нового покоління невеликих та економічних електромобілів, до складу якого увійдуть інші моделі брендів групи. Серед них буде майбутній наступник Fiat Panda та інші моделі, призначені для нижчого сегмента ринку. Виробництво планується в Італії, на заводі Stellantis у Помільяно-д’Арко, що дозволить виготовляти ці моделі в Європі.

Згідно з наявною інформацією, електроніку може постачати китайський партнер Leapmotor, тоді як Stellantis буде відповідати за шасі та елементи, пов’язані з динамікою автомобіля. Така комбінація дозволить знизити витрати на розробку та виробництво у сегменті, який є особливо складним для європейських виробників.

Ця стратегія також пов’язана з майбутньою європейською категорією M1E, створеною для сприяння розвитку невеликих електромобілів, вироблених у Європі та маючих більш доступну ціну. Ця пропозиція все ще залежить від того, як саме буде остаточно сформульовано відповідні правила, але метою є дозволити цим моделям знижувати витрати порівняно з традиційними автомобілями, не жертвуючи основними вимогами до безпеки.

Цей момент буде особливо важливим для майбутнього Citroën 2 CV. Однією з причин, чому маленькі автомобілі поступово зникають з європейського ринку, є саме зростання витрат, пов’язаних із вимогами до безпеки, викидів та технологій. Електричний модель довжиною лише чотири метри, з відносно невеликою батареєю та оснащенням, зосередженим на найнеобхіднішому, може бути значно економічно доцільнішим, якщо правила дозволяють спростити певні елементи.

Наразі Citroën ще не підтвердив остаточні технічні характеристики. Наявна інформація вказує на єдину механічну конфігурацію з потужністю близько 80 к.с., проте цей показник все ще слід вважати тимчасовим. Також очікується акумулятор з хімічним складом LFP, який є дешевшим та більш підходящим для автомобіля такого типу, а запас ходу може становити близько 250 кілометрів.

Це цифри, які відповідають концепції автомобіля, яку готує Citroën, але доведеться ще почекати, щоб дізнатися остаточні дані. У автомобілі з такими характеристиками не мало б сенсу робити ставку на величезну акумуляторну батарею чи на автономність у сотні кілометрів, що значно підвищить ціну. Метою має бути саме протилежне: тримати вагу та витрати під контролем, щоб запропонувати невеликий електромобіль, який можна буде використовувати переважно в місті та його околицях.

Великою невідомою залишається саме ціна. Stellantis вже підтвердила, що її майбутні електромобілі коштуватимуть близько 15.000 євро, що є особливо привабливою цифрою на сучасному європейському ринку. Найновіша інформація свідчить про те, що майбутній Citroën 2 CV буде коштувати менше цієї суми, а його випуск запланований на 2028 рік.

Ця дата також має важливий символічний зміст. Нова модель вийде приблизно через 80 років після запуску оригінального 2 CV, який розпочав свою комерційну діяльність у 1948 році. Тож це не буде просто проявом ностальгії, а спробою Citroën використати одну зі своїх найвідоміших назв для вирішення однієї з головних проблем сучасних електромобілів — зробити їх доступними не лише для тих, хто може дозволити собі все дорожчі моделі.

Цю концепцію буде представлено на Паризькому автосалоні у жовтні 2026 року. Саме тоді Citroën має показати з набагато більшою деталізацією, як бренд розуміє повернення 2 CV. Наразі ідея здається чіткою: невеликий, простий електромобіль, виготовлений у Європі, з ціною близько 15 000 євро.

Якщо Citroën зможе зберегти цю філософію до масового виробництва, новий 2 CV може стати одним із найцікавіших електромобілів у нижньому сегменті європейського ринку. Не завдяки своїм характеристикам чи вражаючій автономності, а саме через те, що він дуже схожий на оригінал – пропонує простий та доступний спосіб пересування.