Генеральний директор цього китайського преміум-виробника в Європі прагне відбирати клієнтів у Mercedes, BMW та Audi.
31/10/2026 09:00
Оновлено на
31/10/2026 09:00
Zeekr, преміальний бренд китайського гіганта Geely, прагне відібрати частину європейського ринку розкішних автомобілів у BMW, Mercedes-Benz та Audi. Для керування цією стратегією компанія обрала людину, яка добре знає своїх конкурентів – Лотара Шупета, який 23 роки пропрацював у BMW, перш ніж очолити Zeekr у Європі. У інтерв’ю цей керівник пояснює, що його стратегія поєднує китайські технології та промислову швидкість із автомобілями, адаптованими під європейських водіїв. Крім того, він створює масштабну комерційну мережу та робить ставку на гібридні автомобілі для приваблення нових клієнтів.
Zeekr хоче конкурувати, використовуючи китайські технології та європейський дизайн
Розширення діяльності китайських виробників входить у нову фазу. Тепер йдеться не лише про продаж бюджетних електромобілів, а й про завоювання сегментів, які традиційно контролюються німецькими брендами.
Zeekr вважає, що може досягти цього, використовуючи промислові ресурси Geely та знання, набуті в Європі. „Сила гіганта з європейською душею“, — підсумовує Шупет під час інтерв’ю для Motor1.com на Паризькому автосалоні.
Керівник підкреслює, що доступ до китайських платформ, технологій та постачальників дозволяє швидше розробляти автомобілі, тоді як європейські команди займаються їх адаптацією під місцеві смаки.
Компанія має центри досліджень та розробок у Швеції, Німеччині та Великобританії, також спираючись на свої зв’язки з Volvo.
Європейські водії хочуть автомобілі, відмінні від китайських
Одна з основних відмінностей, які вказує Шупет, стосується динамічної характеристики. За його словами, європейські покупці приділяють особливу увагу підвісці, керуванню на поворотах та відчуттям під час керування автомобілем, тоді як у Китаї більше уваги приділяється певним системам безпеки.
Zeekr 7GT є прикладом цієї стратегії. Замість того, щоб просто імпортувати китайський седан без змін, компанія розробила кузов у стилі сімейного автомобіля, спеціально орієнтований на європейський ринок. „Європейцям потрібен сімейний автомобіль. Чи не можемо ми створити щось привабливе та красиве?“, — згадує керівник щодо походження проекту.
Понад 200 дилерських центрів та ставка на гібридні автомобілі
Але Zeekr розуміє, що конкурувати з BMW чи Mercedes вимагає чогось більшого, ніж просто хороші автомобілі. Шупет пояснює, що компанія планує досягти 200 дилерських центрів у Європі та додати ще 100 пунктів обслуговування, причому угоди укладаються зі швидкістю від 10 до 15 закладів на тиждень.
За даними самої марки, її поставки в Європу зросли на 200% у порівнянні з попереднім роком з січня по вересень 2026 року, хоча обсяги все ще залишаються відносно невеликими.
Стратегія також включає гібридні автомобілі з можливістю підзарядки (PHEV), такі як Zeekr 9X, які в Іспанії вже доступні за попереднім замовленням за ціною від 121 500 євро.
Шупет вважає, що ця технологія дозволить привабити покупців, які ще не готові повністю відмовитися від бензину, полегшивши їхній подальший перехід на чисто електричні автомобілі. Амбіції Zeekr є чіткими: скористатися промисловими перевагами Китаю, не відмовляючись від досвіду керування та обслуговування, якого очікують європейські клієнти.
Їхній розвиток свідчить про те, що компанія знаходить покупців, хоча їй все ще потрібно сформувати комерційну мережу та репутацію, здатні конкурувати з десятиліттями присутності німецьких брендів.