Генеральний директор Stellantis пояснює, чому змінив свою стратегію щодо електромобілів: «Ми були прив’язані до певної ідеології».
Stellantis вже кілька місяців здійснює одну з найбільших змін у своїй нещодавній історії. Автомобільна група скоротила деякі зі своїх попередніх амбіцій щодо електромобілів та повернула увагу до двигунів внутрішнього згоряння, гібридних систем та інших електрофікованих рішень.
Тепер її генеральний директор Антоніо Філоса досить чітко пояснив, що стоїть за цією трансформацією. Під час конгресу Automotive News, який цього тижня відбувся у Детройті, керівник Stellantis визнав, що компанії потрібно було відмовитися від стратегії, яка занадто залежала від певного бачення майбутнього автомобіля.
„Ми фундаментально змінили нашу бізнес-модель: замість того, щоб, так би мовити, триматися певної ідеології, ми почали справді прислухатися до наших основних клієнтів“, — зазначив Філоса під час свого виступу.
Stellantis визнає, що їй потрібно було більше прислухатися до клієнтів
Слова Філоси пролунали після кількох років, протягом яких Stellantis ставила електрифікацію в центр своєї стратегії. Серед цілей попереднього керівництва було те, щоб до 2030 року 100% продажів легкових автомобілів у Європі складали електромобілі.
Однак ситуація, яку передбачала компанія, розвивалася не так швидко, як очікувалося. Попит на електромобілі змінювався по-різному залежно від ринку, тож Stellantis поступово коригувала свої плани, щоб запропонувати більш широкий спектр систем приводу.
Філоса пояснила, що зміни розпочалися саме після того, як компанія почала уважніше прислухатися до клієнтів та дилерів. „Мантра перезапуску полягає у свободі вибору“, — зазначила генеральний директор, яка вважає критично важливим вирішувати, які продукти пропонувати, враховуючи реальні потреби ринку.
На початку 2026 року компанія вже визнала, що „переоцінила темпи енергетичної трансформації“. Тоді Stellantis оголосила про витрати у розмірі приблизно 22,2 мільярда євро на перегляд своєї стратегії та підкреслила, що саме попит, а не лише раніше встановлені цілі, має визначати темпи трансформації.
Це не означає, що Stellantis збирається відмовитися від електромобілів. Компанія продовжує розробляти моделі на акумуляторах, але планує поєднувати їх із гібридами, автомобілями з подовженою дальністю їзди та двигунами внутрішнього згоряння там, де існує попит на ці технології.
„Це вибір клієнта“
Одним із найяскравіших прикладів є Північна Америка. Stellantis повертає двигуни внутрішнього згоряння, які зникли з деяких її моделей, і водночас робить ставку на електромобілі з подовженою дальністю їзди для певних великих SUV та пікапів.
Філоса захищала цю останню технологію, стверджуючи, що її впровадження зумовлене насамперед побажаннями покупців. «Це вибір клієнта, а не спосіб дотримання нормативів», — сказала вона.
Компанія переглянула кілька своїх електричних планів та тепер робить ставку на більш гнучкий асортимент, пристосований до кожного ринку.
Суть полягає у тому, щоб пропонувати різні технології для одного типу клієнтів, замість того щоб намагатися спрямувати весь асортимент до єдиного рішення. Stellantis називає цю стратегію «свобода вибору» та зробила її одним із принципів свого нового етапу.
Ці зміни вже мають прямі наслідки для асортименту групи. Stellantis переглянула кілька електричних проєктів, знову розширила асортимент двигунів внутрішнього згоряння та гібридних двигунів, а також готує нові автомобілі з різними системами приводу.
Компанія, яка володіє брендами такими як Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Jeep, Alfa Romeo чи Ram, прагне також відновити свої комерційні позиції після особливо складного періоду. Filosa вважає, що пропозиція продуктів, адаптованих під уподобання покупців, стане одним із ключових факторів для повернення до зростання.
Його роздуми підсумовують зміну філософії, яку переживає Stellantis: електромобіль і надалі є частиною його майбутнього, але він більше не буде обов’язково єдиним рішенням. Для Filosa тепер пріоритетом є те, щоб сам ринок визначав, яка технологія розвиватиметься найшвидше.
