Генеральний директор NIO Вільям Лі чітко каже: «Те, що є у Tesla, ми також маємо; те, що є у нас, у Tesla немає».
Презентація нового Tesla Roadster викликала різноманітні реакції в автомобільній промисловості. Очікуваний електричний спорткар Елона Маска вразив своїми характеристиками, а особливо здатністю підніматися над землею та виконувати повітряні маневри завдяки системі двигунів, розробленій спільно компаніями Tesla та SpaceX. Це технологічне демонстрація привернула увагу навіть деяких з провідних конкурентів цієї компанії.
Одним із них є Вільям Лі, засновник, президент та генеральний директор компанії NIO, який публічно прокоментував фотографії нового Roadster. Цей китайський керівник скористався нагодою, щоб із чималим почуттям гумору нагадати про свої заяви 2018 року, які тепер знову поширюються в соціальних мережах. Тоді Лі стверджував, що його компанія може запропонувати все те, що має Tesla, а також деякі технології, яких бракує її конкуренту. Через 8 років новий спорткар від Маска змусив його визнати один виняток.
Особлива реакція генерального директора NIO на новий Tesla Roadster
Суперечка походить від виступу Вільяма Лі під час заходу, організованого Tencent Academy у 2018 році. Коли його запитали про порівняння NIO та Tesla, підприємець відповів твердженням, яке свідчило про його впевненість у перспективах китайських виробників: «Те, що є у Tesla, ми також маємо; те, що є у нас, Tesla не має».
На той час NIO все ще готувала перші поставки ES8 — своєго першого серійного автомобіля, тоді як Tesla ще не почала постачати Model 3 у Китаї. Лі стверджував, що китайські компанії повинні вірити у свою здатність конкурувати на міжнародному ринку, хоча ця фраза згодом стала однією з найбільш запам’ятовуваних його заяв.
Презентація нового Tesla Roadster знову привернула до нього увагу. Після того, як багато користувачів знайшли записи його висловлювань з 2018 року, сам Лі опублікував відео з акробатичними трюками цього американського спорткара у своєму особистому профілі на Weibo — популярній китайській соціальній мережі. Його повідомлення було коротким, але змістовним: «Неймовірно! Цього у нас точно немає. Вітаю Tesla». Цей коментар, супроводжуваний емодзі сміху, було інтерпретовано як прояв самокритики та визнання роботи його конкурента.
Tesla Roadster, який може підніматися над землею та виконувати акробатичні трюки у повітрі
Причиною цієї реакції стала презентація другого покоління Tesla Roadster, яка відбулася 15 жовтня на тестових полігонах SpaceX у Макгрегорі, штат Техас. Під час заходу компанія показала демонстраційний автомобіль, оснащений системою всмоктування за допомогою вентиляторів та двигунів на холодному газі, здатних створювати тягу без необхідності спалювання палива.
Завдяки цій технології спорткар зміг пройти по кривій рампі, виконати петлю в повітрі та потім приземлитися. Він також здійснив стрибки через інші автомобілі Tesla, включаючи вантажівку Semi. Ці маневри є частиною можливостей, які бренд планує запропонувати з версією Rocket — найекстремальнішою у майбутній лінійці Roadster. Цю модель, нагадаємо, вже можна замовити в Іспанії.
Проте варто розрізняти різні оголошені версії. Tesla розглядає двомісну версію Performance, на яку вже можна здійснити бронювання, та конфігурацію Thrust із задніми двигунами, спрямовану на покращення її характеристик. Версія Rocket, призначена для польотних маневрів, матиме лише одне сидіння та буде доступна виключно за запрошенням. Крім того, вона не має схвалення для руху по дорогах загального користування. Ілон Маск встановив 2028 рік як ціль для початку виробництва після численних затримок, що накопичилися з моменту представлення першого прототипу у 2017 році.
Xpeng також відповідає на спортивний автомобіль Ілона Маска
Вільям Лі не є єдиним китайським керівником, який висловив свою думку щодо нового Roadster. Хе Сяопенг, засновник та генеральний директор Xpeng, також опублікував коментар у Weibo, у якому описав цей автомобіль як „дуже цікаву літаючу машину в іншій формі“.
Проте керівник Xpeng підняв важливе питання: можливість комерціалізації автомобіля з такими характеристиками залежатиме від таких факторів, як безпека під час польоту, автономність та, особливо, процедури сертифікації. Хе Сяопенг нагадав, що жоден виробник не може ухилитися від вимог авіаційної сертифікації, адже ці процеси вимагають тривалої роботи.
Їхні заяви мають особливе значення, оскільки XPeng також розробляє літаючі автомобілі за допомогою Aridge — свого підрозділу, який спеціалізується на повітряному транспорті. Китайська компанія працює над виробництвом цих продуктів за допомогою промислових процесів, схожих на ті, що використовуються у автомобільній галузі.