Генеральний директор Audi піднімається на сцену разом із Трампом під час виборчого мітингу та оголошує про інвестиції у розмірі 4 000 000 000 доларів та створення 4 500 робочих місць у США.

Генеральний директор Audi, Гернот Дьоллнер, став героєм однієї з найбільш привертаючих увагу сцен минулих вихідних, коли він з’явився разом із президентом Сполучених Штатів Дональдом Трампом під час виборчого мітингу в Перрі, штат Джорджія. Причиною цього стало оголошення про інвестиції у розмірі приблизно 4 000 мільйонів доларів, що дорівнює близько 3 500 мільйонів євро, на будівництво першого заводу цього німецького бренду на території США.

Майбутня фабрика стане важливим кроком у стратегії міжнародного розширення виробника, який належить до групи Volkswagen. Згідно з оголошеними планами, завод матиме можливість виробляти до 200.000 автомобілів на рік та створить приблизно 4.500 робочих місць. Компанія прагне посилити свою присутність на одному з найважливіших ринків для преміум-брендів та зменшити залежність від імпорту.

Проте присутність голови Audi на передвиборчому заході Трампа, який відбувся за кілька днів до виборів до Конгресу США 3 листопада, спричинила суперечки в Німеччині. Представники працівників групи Volkswagen запитують, чому керівник компанії бере участь у подібному заході, коли німецька промисловість стикається з серйозними змінами на ринку праці.

Завод з виробництва 200 000 автомобілів на рік для завоювання Сполучених Штатів

Це оголошення було зроблене під час виборчого заходу в Джорджії, де Трамп представив інвестицію Audi як приклад своєї політики щодо приваблення промислової діяльності до Сполучених Штатів. Під час свого виступу президент США підкреслив виробничі можливості майбутнього заводу та пов’язав це рішення зі своєю митною стратегією. Гернот Деллнер вийшов на сцену та підтвердив зобов’язання Audi щодо американського ринку. Керівник пояснив, що компанія планує там виробляти деякі зі своїх найбільших та преміум-SUV, що є особливо важливою категорією для продажу розкішних автомобілів у Сполучених Штатах.

Очікувана інвестиція становить близько 4 000 мільйонів доларів та буде здійснюватися на так званому Middle Georgia Megasite — великому промисловому комплексі, розташованому у центральній частині штату Джорджія. Згідно з офіційним повідомленням уряду штату, Audi планує розпочати підготовчі роботи з 2027 року, а основні будівельні роботи — у 2028 році, з метою досягнення повної продуктивності у 2031 році.

Завод матиме максимальну потужність у 200 000 автомобілів на рік та створить близько 4 500 прямих робочих місць. Його проектування буде спрямоване на виробництво преміум-SUV, хоча виробник ще не підтвердив остаточний перелік моделей та їхні різні системи приводу.

Головний керівник Audi обґрунтував цю операцію потенціалом зростання, який пропонує Сполучені Штати. Під час презентації він стверджував, що завод дозволить наблизити виробництво до американських покупців та зміцнити міжнародну конкурентоспроможність компанії. „У нас є набагато більші амбіції щодо Audi в Америці, і Джорджія відігратиме ключову роль у їх реалізації“, — сказав Деллнер, згідно з заявами, наведеними у офіційній заяві губернатора Браяна Кемпа.

Це рішення має також економічне пояснення. До цього часу Audi залежала від імпорту для постачання на американський ринок, що підвищувало її вразливість до мит, які стягуються з автомобілів, виготовлених за межами країни. Створення власного заводу дозволило б зменшити цю залежність та конкурувати в інших умовах з BMW та Mercedes-Benz — двома німецькими конкурентами, які вже мають потужні виробничі об’єкти у Сполучених Штатах.

Присутність Audi поруч із Трампом викликає критику в Німеччині

Хоча будівництво заводу є важливою комерційною можливістю для Audi, поява Деллнера на виборчому заході викликала різку реакцію серед представників німецьких працівників. Критика стосується не лише американських інвестицій, а й рішення керівництва публічно брати участь у передвиборній кампанії.

Голова німецького профспілкового об’єднання IG Metall Крістіане Беннер у понеділок, 26 жовтня, назвала виступ генерального директора Audi «надзвичайно ганебним, політично неприйнятним та гідним осуду з боку компанії, а насамперед її працівників», згідно з офіційним комюніке, опублікованим профспілкою.

Беннер вважає, що керівник порушив власні внутрішні правила Audi, які встановлюють принцип політичної нейтральності та обмежують участь її представників у заходах, пов’язаних із кандидатами у виборах, протягом трьох місяців до виборів.

Цей скандал виникає у особливо делікатний момент для Volkswagen. Німецький виробник переживає глибокий процес реструктуризації, який супроводжується скороченням витрат та переговорами щодо майбутнього його промислових об’єктів у Німеччині.

Даніела Кавалло, голова комітету працівників групи Volkswagen, також розкритикувала присутність Деллнера на мітингу. Хоча вона визнає, що американський завод може бути доцільним з бізнесової точки зору, вона ставить під сумнів участь керівника у політичній кампанії.

Багатомільйонна інвестиція, яка все ще потребує схвалення

Незважаючи на резонанс цього оголошення, будівництво нового американського заводу досі не має всіх необхідних корпоративних дозволів. Остаточне рішення має бути ухвалене наглядовою радою Volkswagen, де також представлені працівники.

Сама IG Metall нагадала про це, наполягаючи на тому, що майбутнє німецьких заводів слід враховувати перед схваленням інвестицій такого масштабу за межами Європи. Профспілка вимагає гарантій щодо зайнятості та чіткої промислової стратегії для заводів, які група утримує в Німеччині.

Зі свого боку уряд Грузії вважає, що прихід Audi стане одним із найбільших промислових проєктів останнього часу для регіону. Окрім 4 500 прямих робочих місць, які плануються, влада сподівається, що цей завод стимулюватиме діяльність постачальників, допоміжних компаній та спеціалізованих навчальних центрів.

Цей проект також включає програми професійної підготовки для підготовки майбутніх працівників завдяки співпраці Audi з освітніми закладами та державними організаціями. Метою є забезпечення кваліфікованими кадрами, коли завод почне виробництво на початку наступного десятиліття.

Ця операція ілюструє зміни, які відбуваються у світовій автомобільній промисловості. У той час як європейські виробники стикаються зі зростаючими труднощами у збереженні своєї промислової конкурентоспроможності, Сполучені Штати намагаються привабити нові інвестиції за допомогою поєднання економічних стимулів та торговельних заходів.

Для Audi це майбутнє підприємство є можливістю розширити свою присутність на американському ринку та знизити витрати, пов’язані з імпортом автомобілів. Однак оголошення, зроблене разом із Дональдом Трампом, додало політичного виміру цьому бізнес-рішенню, яке все ще має пройти значну кількість внутрішніх процедур перед тим, як стати реальністю.