BYD Tang повністю змінився: до 850 км запасу ходу, 402 к.с. та розкішний салон з двома величезними екранами.
09/10/2026 13:30
Оновлено на
09/10/2026 13:30
Після презентації наприкінці минулого серпня компанія BYD офіційно показала інтер’єр третього покоління Tang. Лу Тянь, генеральний директор відділу продажів серії Dynasty, оприлюднив зображення з двома новими варіантами оздоблення інтер’єру: Dune Beige та Amber Brown. BYD Tang був одним із перших електричних SUV цієї компанії, які потрапили до Європи. Його продажі ніколи не були особливо значними, але його розвиток може змінити ситуацію.
Поява Tang доповнює лінійку SUV від BYD у Китаї разом із Tang L та Da Tang з серії 9, які вже користуються величезною популярністю у дилерських центрах, отримавши понад 150 000 замовлень. Різні джерела стверджують, що компанія з Шеньчженя може змінити назву Tang для ринків за кордоном, перейшовши на назви Atto 8 або Sealion 8. Таким чином, у BYD буде більш послідовна номенклатура моделей.
SUV довжиною понад п’ять метрів
Третє покоління Tang значно збільшило свої розміри: довжина становить 5.045 мм, ширина — 1.980 мм, висота — 1.760 мм, а колісна база — 2.950 мм. Клієнти зможуть обирати шини діаметром 20 або 21 дюйм. Фронтальна частина продовжує еволюцію дизайнерської концепції Dynasty з LED-стрічкою, яка охоплює всю ширину, та впускними отворами. У профілі виділяються плаваючий дах та напівприховані ручки.
Що приховується під капотом?
Під кузовом розташований єдиний електродвигун (TZ205QYD), здатний розвивати потужність 408 к.с., що достатньо для досягнення максимальної швидкості 250 км/год. У документації не вказано крутного моменту та часу прискорення, тож ці дані доведеться чекати у майбутньому.
Як і слід було очікувати, новий Tang використовує акумулятори другого покоління Blade з двома ємностями: 88,682 кВт·год та 105,792 кВт·год. Залежно від конфігурації, електрична дальність їзди за стандартом CLTC становить 730, 830 та 850 кілометрів, що відповідає 591, 672 та 689 кілометрам за європейським стандартом сертифікації WLTP. Крім того, автомобіль підтримує технологію швидкої зарядки BYD, що дозволяє відновити від 10% до 70% ємності акумулятора протягом приблизно 5 хвилин.
Щоб покращити характеристики керування та комфорт у русі, Tang оснащений системою DiSus-A від BYD, яка включає подвійну пневматичну підвіску та функцію передбачувального аналізу дорожнього покриття. Мета цього — щоб автомобіль швидко адаптувався до змін на дорозі. Для допомоги у керуванні використовується система God's Eye B.
Салон із панорамним дахом та екраном BMW
Головною новинкою дня є інтер’єр. У кабіні вперше з’явився екран Star Ring у справжньому стилі BMW та панорамний скляний дах. Компанія BYD використала тонку шкіру з м’якими строчками у формі ромбів, а атмосферне освітлення охоплює панель приладів та панелі дверей. На перший погляд це автомобіль із високою якістю виконання, елегантний та сучасний, хоча BYD не захотіла надавати деталей щодо розмірів чи продуктивності панелей. Також немає жодної інформації про ціни.
За своїм звичайним темпом роботи компанія сподівається вивести перші екземпляри на дороги ще до кінця цього року. Як і очікується, BYD здійснить перші поставки в Китаї. У Європі їх слід очікувати не раніше першої половини наступного року. Щодо цін, дотримуючись звичайної стратегії компаній з Шеньчженя, новий Tang із більшим набором опцій, кращою якістю та збільшеною автономністю коштуватиме лише на кілька євро дорожче за поточну версію, яка продається щонайменше за 70 000 євро без жодних пропозицій чи знижок.