Електромобіль BYD Seal U готується до оновлення: інтегрований Google та покращення у зарядці

BYD Seal U готується до необхідного оновлення, яке може покращити два аспекти моделі на тлі того, що конкуренти все більше тиснуть у її сегменті. Нова версія покращить такі аспекти, як мультимедійна система та процес зарядки.

Це оновлення дозволить зробити Seal U більш конкурентоспроможним. Для іспанського покупця важливо буде дізнатися, наскільки покращиться його дальність поїздки та які технології будуть вбудовані, окрім змін у дизайні.

Наразі варто розрізняти нововведення, оголошені для європейської версії, та характеристики китайського BYD Song Ultra EV, який ЗМІ називають орієнтиром для цього розвитку. Його оснащення дозволяє сформувати уявлення про можливості бренду, але це не є підтвердженою технічною специфікацією майбутнього Seal U.

Ззовні очікуються помірні зміни, які стосуватимуться фар, шин та кольорів. Концепція залишатиметься такою ж, як у сімейного SUV, без радикальних змін його зовнішнього вигляду.

Усередині може з’явитися більш помітна зміна: зникнення обертового центрального екрана та впровадження інтегрованого Google. Згідно з інформацією, що потрапила до китайських ЗМІ, BYD обере фіксований екран та мультимедійний досвід, ближчий до того, що є у їхніх останніх моделях у Європі.

Для користувача важливим буде те, як інтегруються навігація, додатки та функції автомобіля. Недостатньо просто додати послуги: у електромобілі особливо корисно, коли навігатор та інформація про зарядку працюють синхронно. Доведеться чекати на презентацію, щоб дізнатися про конкретні функції нової системи.

Головною невідомою залишаються акумулятор та швидкість заряджання

Оновлення також передбачає нововведення в акумуляторі та процесі повторного заряджання. Існують чутки про можливе використання акумулятора Blade другого покоління, проте для іспанської версії ще не підтверджена жодна потужність чи запас ходу за стандартом WLTP.

Очікується, що Seal U перейде на напругу 800V. Це дозволить новій моделі користуватися потужнішими зарядними станціями для швидшого відновлення запасу ходу під час довших поїздок. Це важлива особливість для автомобіля таких характеристик.

Згідно з цифрами китайської версії, чи будуть вони застосовуватися й до європейської, модель Seal U зможе підвищити рівень зарядки з 10% до 70% всього за 5 хвилин, а за 9 хвилин — з 10% до 97%.

Модель Song Ultra EV, яка продається в Китаї, дає певні підказки щодо наявних технологій. Згідно з інформацією, її довжина становить 4,85 метра, ширина — 1,91 метра, висота — 1,67 метра, а відстань між осями — 2,84 метра. Вона оснащена заднім двигуном потужністю 270 кВт — 367 к.с.

Також не варто вважати, що сюди потрапить весь комплект обладнання. Китайська версія має такі елементи, як система керування кузовом DiSus-C та сидіння з функціями вентиляції, опалення та масажу, але європейська версія може відрізнятися.

Зустріч 19 листопада має прояснити, які саме покращення отримає електричний Seal U. До того часу його ціна, запас ходу за стандартом WLTP, швидкість заряджання та графік поставок в Іспанії залишаються ключовими факторами для вирішення, чи варто чекати.