BYD Great Han порушує усі стереотипи завдяки автономності 1008 км та часу зарядки у 9 хвилин.

13 жовтня цього року BYD представить у Китаї модель Great Han – найбільший та найрозкішніший седан у своїй лінійці. Ця модель буде мати коефіцієнт аеродинамічного опору всього 0,197; крім того, її версія з заднім приводом досягатиме запасу ходу 1.008 км за стандартом CLTC, що робить її одним із найпотужніших BEV (автомобілів на електроенергії від акумулятора) у Китаї.

Цей представницький седан має довжину 5.256 мм, ширину 1.999 мм та висоту 1.510 мм, а відстань між осями становить 3.130 мм. Коли минулого серпня почалося попереднє замовлення, ціни на нього коливалися в межах від 249.900 до 299.900 юанів (що за курсом еквівалентно 33.187–39.827 євро). Доставка автомобілів клієнтам розпочнеться через два тижні після офіційного випуску на ринок.

Незалежно від обраної версії, Great Han завжди оснащується акумулятором типу LFP (літій-феросфат) ємністю 102,3 кВт·год. Модель з заднім приводом має потужність 503 к.с. (370 кВт) та може розганятися з 0 до 100 км/год за 4,9 секунди. Її споживання енергії дуже низьке (11,5 кВт·год/100 км), що пояснює його велику автономність у 1 008 км за стандартом CLTC.

Найвища версія має два електродвигуни та повний привід. У цьому випадку максимальна потужність становить 775 к.с. (570 кВт), що дозволяє розганятися з 0 до 100 км/год за 3,3 секунди з автономністю 880 км за стандартом CLTC. Як можна побачити, конфігурації з трьома двигунами призначені для моделей Denza, а з чотирма — для моделей Yangwang.

BYD Great Han буде оснащений пневматичною підвіскою DiSus-A

Як і слід було очікувати, Great Han використовує акумулятори другого покоління Blade; тому він сумісний із системою швидкого заряджання Flash Charging 2.0. Це означає, що його можна зарядити з 10 до 70% за 5 хвилин та з 10 до 97% за 9 хвилин; крім того, при температурі навколишнього середовища -30 ºC зарядка від 20 до 97% триває лише 12 хвилин.

Усі моделі Great Han будуть мати систему прямого керування задніми колесами, яка дозволяє зменшити радіус повороту до 4,95 метрів. Крім того, стандартно буде встановлена пневматична подвіска з двома камерами DiSus-A. У салоні буде 17,3-дюймовий сенсорний екран; крім того, система інформації та розваг буде поєднана із аудіосистемою Devialet з 31 динаміком.

Також варто зазначити оббивку кузова з наппи та передні сидіння з режимом Zero Gravity. Крім того, буде присутня система допомоги при керуванні God's Eye 5.0, яка використовує ЛіДАР на стелі для забезпечення функції NOA (Navigate on Autopilot) не лише на автомагістралях, а й у міських районах.

Джерело | CarNewsChina