BMW iX7 готується у Нюрбургрінгу: спортивний та сімейний електричний SUV
BMW продовжує працювати над розробкою свого майбутнього великого електричного SUV. iX7 знову з’явився під маскуванням, цього разу на Нюрбургринзі, де бренд продовжує вдосконалювати його характеристики та перевіряти його міцність. Хоча зовнішній вигляд майже не змінився порівняно з попередніми прототипами, ці знімки дозволяють краще зрозуміти плани німецького виробника щодо електрифікації його найпопулярнішої моделі.
Презентація BMW iX7 очікується у 2027 році, і однією з його особливостей буде те, що вона знаходитиметься під кузовом. Згідно з наявною інформацією, автомобіль використовуватиме платформу CLAR замість архітектури Neue Klasse, призначеної спеціально для електромобілів. Це рішення дозволить зберегти спільну основу з бензиновими версіями X7, хоча це не означає, що він залишиться осторонь технологічних новинок BMW.
Ззовні прототип зберігає фари, розділені на два рівні — це рішення підтримує візуальний зв’язок із X7 та Serie 7. Таким чином, передня частина матиме індивідуальний стиль, відмінний від нового iX3, не запозичуючи при цьому його дизайн повністю. Камуфляж все ще заважає розгледіти деталі, і поки що також не надано остаточних розмірів моделі.
Очікуються кузовні елементи, натхненні дизайном нових моделей BMW, а також приховані електричні ручки дверей, які замінять традиційні. Тож ця трансформація буде більш вибірковою, ніж може видатися з назви: автомобіль збереже деякі риси великих моделей бренду, водночас запроваджуючи рішення нового покоління.
Усередині, за повідомленнями, очікується поява останнього покоління панелі керування та цифрових систем від BMW. Ще не відомо, як саме ця технологія буде впроваджена у салон та яке обладнання буде входити до стандартної комплектації. Це має бути розкішний SUV із трьома рядами сидінь, де комфорт та простір будуть настільки ж важливими, як і технічні характеристики.
Щодо приводу, очікується, що iX7 буде мати спільні компоненти з iX5. Одна з розглядуваних конфігурацій передбачає два двигуни та близько 600 к.с. з повним приводом. У майбутньому також може з’явитися версія з покращеними характеристиками під маркою M, хоча остаточний асортимент та дані щодо прискорення ще не були офіційно оголошені.
Акумулятор є ще одним елементом, деталі якого ще не узгоджені. Попередня інформація вказує на ємність понад 110 кВт·год, але ще немає підтвердженої автономності за стандартом WLTP. Акумулятор такого розміру дозволить подорожувати на великі відстані, проте для оцінки результату необхідно знати споживання енергії: у SUV з такими характеристиками ємність сама по собі не визначає всього.
Також ще потрібно дізнатися про потужність та час зарядки, які є ключовими для оцінки його корисності на дорозі. Цікаво буде побачити, наскільки нова електрична технологія BMW вдається перенести цю модель на спільну платформу з версіями на викопне паливо. Наразі ціни не оголошені, тож доведеться чекати на її презентацію, щоб дізнатися, де вона займатиме місце серед електричних моделей бренду.
