Ціна на барель нафти перевищує 105 доларів, і Іспанія знову з жахом дивиться на ціни на бензин.

Нафта знову ставить європейських споживачів у скрутне становище. Ціна бареля Brent перевищила 105 доларів, продовжуючи тенденцію до зростання, яка вже впливає на ціни на бензин та загрожує поверненням вартості заправки до історичних рівнів. Ситуація ще більше турбує Європу через те, що пропозиція сирої нафти все більше залежить від конфлікту на Близькому Сході.

У четвер ціна на брент досягла 105,13 доларів за барель після зростання на понад 4% протягом дня. Ціна на американську сиру нафту WTI також наблизилася до 100 доларів, тоді як ринок продовжує стежити за розвитком війни, розпочатої Дональдом Трампом в Ірані, яка все більше впливає на постачання нафти. Максимальна ціна бренту цього року перевищила 126 доларів за барель наприкінці квітня, хоча згодом ціни трохи знизилися.

Цей підйом вже починає відчуватися також у Іспанії. Середні національні ціни наразі становлять близько 1,84 євро за літр для бензину 95, тоді як ціна на дизель коливається навколо 1,81 євро за літр, хоча існують значні відмінності між регіонами, провінціями та автозаправками. У деяких районах та на певних заправках ціна бензину, що перевищує 2 євро за літр, вже не є чимось надзвичайним.

Зміни за останні тижні чітко демонструють зміну тенденції. Наприкінці червня бензин 95 в Іспанії коштував близько 1,44 євро за літр, а дизель — приблизно 1,50 євро, тоді як наприкінці серпня ціни піднялися до приблизно 1,73 та 1,87 євро відповідно, згідно з наявними тижневими даними. Іншими словами, зростання було особливо швидким протягом літа.

І проблема не обов’язково закінчується саме тут. Причиною значної частини цього зростання є різке подорожчання нафти, спричинене конфліктом на Близькому Сході, а також труднощі з транспортуванням сирої нафти через протоку Ормуз – один із основних енергетичних шляхів планети. Дуже велика частина нафти, яка походить з цього регіону, проходить через цю точку, тому будь-яка тривала перерва може мати прямі наслідки для міжнародних ринків.

Транспортування сирої нафти танкерами через протоку серйозно постраждало внаслідок війни, і наразі не видно негайного рішення. Невизначеність щодо того, як довго може тривати ця ситуація, змушує ринки додавати до ціни на нафту все більшу премію за ризик.

Для іспанських водіїв наслідки цього досить прості для розуміння: коли зростає ціна на нафту та пальне, заправка бака знову стає однією з значних витрат, пов’язаних із автомобілем. І це відбувається у момент, коли багато сімей вже роками змушені терпіти високі ціни на бензин та дизельне паливо.

У червні Міністерство екологічної трансформації оцінювало середню вартість проїзду 100 кілометрів на автомобілі з бензиновим двигуном у 9,68 євро, порівняно з 8,56 євро на дизельному автомобілі. У випадку електромобіля з домашньою зарядкою ця оцінка становила лише 2,75 євро за 100 кілометрів, хоча різниця, звісно, залежить від споживання енергії кожної моделі та від ціни, яку платить користувач за електроенергію.

Порівняння тепер набуває ще більшої важливості. Водій, який проїжджає 15 000 кілометрів на рік на автомобілі, що споживає 7 літрів бензину на 100 кілометрів, потребуватиме приблизно 1 050 літрів пального. З урахуванням ціни бензину близько 1,84 євро за літр, річні витрати сягатимуть близько 1 930 євро, і це без урахування того, що ціни можуть продовжувати зростати.

Але найважливіше те, що сьогодні пальне впливає майже на все, що ми споживаємо. Саме тому, навіть якщо у нас є електромобіль, це також вплине на нас. Це нагадування про термінову необхідність якомога швидшого просування у електрифікації транспорту, насамперед дорожнього, щоб зменшити вразливість Європи до потрясінь, спричинених зовнішніми факторами на великій відстані.

Це не буде легко, це не буде дешево, але інший варіант — продовжувати рухатися повільно — є надзвичайно небезпечним та значно дорожчим у довгостроковій перспективі, і він змушує Європу стояти на колінах перед країнами-виробниками газу та нафти.