Audi A4 e-tron вже має дату випуску: конкурент BMW i3 представить нову платформу SSP від Volkswagen

Наразі три найкращі німецькі преміум-бренди (Audi, BMW, Mercedes-Benz) представлені у сегменті D-SUV із трьома електричними моделями: Q6 e-tron, iX3 та електричний GLC. Усі вони мають архітектуру 800 вольт, яка дозволяє заряджатися з 10 до 80% протягом трохи більше ніж 20 хвилин, а також досягати запасу ходу понад 600 км за стандартом WLTP.

Цікаво, що хоча BMW та Mercedes-Benz також мають електричні седани у сегменті D (i3 та електричний Clase C), Audi наразі не має аналогічної моделі. Схоже, бренд з чотирма колесами вже деякий час працює над моделлю A4 e-tron, щоб конкурувати зі своїми суперниками; проте її поява відбудеться пізніше, ніж спочатку планувалося.

Усе свідчить про те, що Audi A4 e-tron стане першим автомобілем, який використовуватиме нову платформу SSP від групи Volkswagen — архітектуру, яка має повністю замінити як MEB у моделях A2 e-tron та Q4 e-tron, так і PPE у моделях A6 e-tron та Q6 e-tron. Ця платформа буде базуватися на програмному забезпеченні та принесе значні покращення у сферах економії витрат, продуктивності та технологій на борту.

На початку літа Рувен Мор, керівник технічного розроблення Audi, підтвердив, що A4 e-tron з’явиться у 2028 році; проте деякі німецькі ЗМІ тепер повідомляють, що початок виробництва відкладено на весну 2029 року. Ця затримка пов’язана саме з труднощами, з якими стикається Volkswagen під час розробки SSP.

Платформа SSP буде використовуватися у більшості майбутніх електромобілів Volkswagen

Отже, як тільки Audi A4 e-tron потрапить на ринок, його два основні конкуренти вже три роки будуть пропонуватися для продажу. Тому компанії доведеться не лише досягти рівня їхніх характеристик, а й перевершити їх. Оскільки BMW i3 має максимальну дальність їзди 906 км за стандартом WLTP, а електричний Mercedes-Benz Clase C — близько 800 км за цим же стандартом, компанії з Інгольштадта доведеться докласти всіх зусиль.

Усе свідчить про те, що SSP буде використовуватися насамперед у моделях із високим обсягом продажів, ймовірно з метою максимізації економії за рахунок масштабу. Окрім Audi A4 e-tron, його також будуть використовувати у п’ятому поколінні Skoda Octavia, а також у Volkswagen ID. Golf та ID. Roc. У випадку CUPRA, схоже, що його будуть використовувати у Tindaya, а також у нових поколіннях León та Formentor.

Джерело | Automobile Propre