Audi A2 e-tron прибуває до Іспанії з запасом ходу до 646 км та ціною від 37.760 євро.

Як ми вже згадували сьогодні вранці, Audi A2 повертається. Відомий моновольт кінця 90-х знову оживає у вигляді компактного електромобіля під назвою e-tron. Розташований на один рівень нижче за Q4 e-tron у лінійці безвикидних автомобілів цього німецького виробника, ця модель є своєрідним електричним аналогом A3 у сегменті C.

Audi не повідомила про його зовнішні розміри, обмежившись інформацією про те, що відстань між осями становить 2,77 метра. Проте він може похвалитися просторим багажником об’ємом 396 літрів, що є непоганим показником для компактного хетчбека з двигуном, розташованим на задній осі. Усі моделі A2 e-tron будуть мати задню передачу (наразі не оголошено про версії з повним приводом).

Кузов був спроєктований з метою оптимізації аеродинаміки, що підтверджується його коефіцієнтом 0,24. Тому він має силует типу kammback, схожий на силует оригінального A2 1999 року, що змушує двері мати два скла, розділені спойлером. Ручки дверей (з можливістю електричного відкривання) у формі лопатки також свідчать про увагу, приділену цьому аспекту.

Головними елементами передньої частини є оптичні групи на двох рівнях та прямокутна радіаторна решітка, яка охоплює нижню частину фар. Бічна лінія характеризується дуже вигнутим дахом, тоді як ззаду ми бачимо тонкі та подовжені елементи, які простягаються в ширину майже до самого логотипу з чотирма кільцями посередині дверей. Шини мають діаметр від 18 до 20 дюймів.

Audi оголошує запас ходу до 646 км за стандартом WLTP

У салоні є цифрова панель приладів розміром 11,9 дюйма та сенсорний екран розміром 12,8 дюйма для системи інформації та розваг. Також є такі елементи, як панорамний дах площею 1,6 квадратного метра, дисплей Head-up з технологією доданої реальності та полиця на центральній консолі з подвійним бездротовим зарядним пристроєм для смартфонів за стандартом Qi 2.2.

Існує чотири рівні потужності (170 к.с., 190 к.с., 231 к.с. та 326 к.с.) та три акумулятори (LFP на 52 кВт·год, LFP на 61 кВт·год та NCM на 84 кВт·год). Їх запас ходу становить відповідно 423 км за стандартом WLTP, 515 км за стандартом WLTP, 646 км за стандартом WLTP та 630 км за стандартом WLTP. Щодо заряджання, малий акумулятор заряджається з 10 до 80% за 24 хвилини (при потужності 100 кВт), середній – за 26 хвилин (при потужності 105 кВт), а великий – за 29 хвилин (при потужності 183 кВт).

Замовлення будуть прийматися вже цієї осені, а доставка запланована на грудень. У Іспанії версія з потужністю 170 к.с. коштуватиме від 37 760 євро, тоді як версія з потужністю 190 к.с. – від 41 560 євро. Версії з потужністю 231 та 326 к.с. коштуватимуть відповідно 47 360 та 56 640 євро.