Einride отримала дозвіл на автономну їзду в Німеччині. Вона буде обслуговувати магазини Lidla

Шведський стартап Einride похвалився тим, що став першою компанією в Німеччині, яка отримала дозвіл на автономну їзду по німецьких дорогах. Оскільки мова йде про систему 4-го рівня за класифікацією SAE – повністю автономна робота за нормальних погодних та дорожніх умов – дозвіл було видано зовсім іншим шляхом, ніж для системи FSD (Supervised) Tesla, яка належить до рівня 2+.

Einride, EinLKW, Neroute

Einride буде використовувати один вантажівку для транспортування товарів між складом Lidla, центром дистрибуції та магазином тієї самої мережі. Пересування відбуватиметься по дорогах загального користування – стартап навіть говорить про „дорогу загального користування“ у однині [тому й наш підзаголовок – ред.]. Автомобіль не матиме водія чи місцевого оператора (у ньому навіть немає кабіни для цього), проте з інших повідомлень ми знаємо, що хтось буде стежити за ним на відстані.

Щоб транспортний засіб міг виїхати на дороги загального користування, він мусив отримати формальну згоду від Німецького федерального управління з питань автомобільних перевезень (KBA). Така згода значно відкриває шляхи у багатьох європейських країнах чи країнах, що входять до УНЕЦЕ, особливо з огляду на те, що Німеччина є найбільшим транспортним ринком у Старому світі. І Einride, і Schwarz Group сподіваються на „подальший розвиток маршруту“, тобто обслуговування багатьох пунктів призначення за допомогою одного транспортного засобу та однієї поїздки (джерело).

Транспортні засоби Einride. Цей рекламований стартап (справа) та ті, що виконують найважчу роботу (ліва)

Мало хто знає, що тести автономних автомобілів могли б проводитися також у Польщі. Новелізація закону „Право про дорожній рух“ продовжила період доступу електромобілям до смуг для громадського транспорту до 1 січня 2028 року, а також визначила умови, за яких могли б відбуватися поїздки автономними автомобілями. Оператор-власник транспортного засобу повинен отримати дозвіл Інституту автомобільних перевезень, оплатити його (20 000 злотих за воєводство), і все готово. Автомобіль, який їде самостійно, не повинен бути позначений жодним особливим чином.

Проте потрібно пам’ятати, що автономні поїздки (SAE Level 4 або 5) — це не те саме, що FSD (Supervised), тобто система за своєю суттю контрольована, а отже, SAE Level 2. Tesla мусіла б подавати заявку на дозвіл у ITS лише тоді, коли б хотіла ввести на наші дороги Robotaxi, тобто транспортні засоби, керовані за допомогою FSD (Unsupervised), тобто безконтрольного FSD.

Вас висаджують у RoboTaxi!

Неймовірна перша поїздка з @Tesla_AI pic.twitter.com/AMxUBOxDJw

— Zack (@BLKMDL3) 22 червня 2025 року

Оцінка статті

Оцінка читачів

[Сума: 0 голосів Середнє: 0]

Не пропустіть нові матеріали — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: