ECOFACTOR хоче створити понад 300 точок у Польщі

– спонсорський текст –

Ринок інфраструктури заряджання все частіше зосереджується на нових рекордах потужності. ECOFACTOR хоче поглянути на розвиток мережі з трохи іншої перспективи: не кожному місцю потрібна швидка зарядна станція DC, а найважливішим параметром не завжди є кількість кіловат.

У місцях, де автомобіль залишається припаркованим кілька годин – біля офісів, житлових комплексів, магазинів, парковок чи рекреаційних об’єктів – заряджання від мережі може бути природною частиною щоденного використання електромобіля.

„Ми не хочемо будувати мережу, в якій водій змушений планувати свій день навколо зарядної станції. Ми хочемо, щоб автомобіль заряджався тоді, коли його власник працює, робить покупки чи проводить час у місті“, — каже Томаш Клок, директор регіону ECOFACTOR.

Тихи як перший тест міської моделі

Першим прикладом такого підходу є Тихи. ECOFACTOR встановив там 11 станцій кондиціонування повітря, розташованих у різних частинах міста, зокрема біля рекреаційних зон, спортивних об’єктів, лікарень та місць, пов’язаних із щоденною діяльністю мешканців.

Компанія хоче розвивати подібну модель також у інших містах. План простий: оператор не створює окремих точок заряджання, розташованих по всій країні, а більшу кількість локацій у межах конкретного міста, щоб інфраструктура була легко доступною на щоденних маршрутах водіїв. Серед міст, які плануються до розвитку, — Руда-Сілезька, Бийтом, Ченстохова, Тарнув, Люблін, Лодзь та Щецін. У кінцевому підсумку польська мережа ECOFACTOR має налічувати понад 300 точок заряджання.

AC та DC замість AC проти DC

Хоча наразі ECOFACTOR робить ставку на розвиток мережі AC, це не означає, що він відмовляється від швидких станцій DC. Вільні точки заряджання мають відігравати важливу роль там, де автомобіль природним чином залишається довше. Швидке заряджання буде розвиватися в місцях, де ключовими є короткий час заряджання, висока кількість автомобілів чи потреби комерційного транспорту, за умови, що це дозволяють технічні умови та наявна потужність підключення.

ECOFACTOR також хоче використовувати існуючу інфраструктуру, якщо вона залишається справною та відповідає технічним вимогам. Замість заміни обладнання лише через зміну оператора компанія залишає його в експлуатації та модернізує об’єкт тоді, коли це приносить реальну користь. Такий підхід дозволяє подовжити термін служби інфраструктури та скоротити непотрібні витрати, пов’язані з заміною обладнання.

Виробник, постачальник програмного забезпечення та CPO в одному

ECOFACTOR розвиває електромобільність з 2015 року. Компанія починала з проекту перетворення бензинового автомобіля на електричний, а потім розробила власні станції AC та DC, платформу CPMS, додаток для водіїв та операційну діяльність.

Це поєднання кількох ролей є також основою підходу, який компанія називає CPO-to-CPO quality. ECOFACTOR проектує рішення не лише з точки зору виробника, а й оператора, який щодня стикається з проблемами часу роботи обладнання, технічного обслуговування, витрат на утримання інфраструктури, підтримки водіїв та прибутковості локації. Тому у своїй польській стратегії компанія хоче поєднувати апаратне та програмне забезпечення разом із досвідом оператора, замість того щоб розглядати станцію заряджання як окремий пристрій.

ECOFACTOR на Конгресі нової мобільності

ECOFACTOR, як член PSNM, представить свої рішення також під час Конгресу нової мобільності в Катовіцях 23–25 вересня. Біля стенду №7 можна буде поспілкуватися з командою щодо розвитку мережі ECOFACTOR у Польщі, рішень AC та DC, а також підходу CPO-to-CPO, а ще побачити деякі пристрої з портфоліо компанії.

Продукти, які ECOFACTOR покаже під час Конгресу:

ECO Totem – це двостанційна станція AC потужністю до 22 кВт на порт, оснащена, зокрема, динамічним балансуванням навантаження, RFID, 10-дюймовим сенсорним екраном та опційним платіжним терміналом. Конструкція розроблена для внутрішнього та зовнішнього використання.

Другим рішенням AC буде ECO Wall – компактна настінна станція з двома портами зарядки, яка також забезпечує потужність до 22 кВт, динамічне управління потужністю, RFID та можливість інтеграції платіжного термінала.

Сегмент швидкого заряджання буде представлений TOR Quattro – сімейством комерційних станцій DC, розроблених для місць, які потребують більшої потужності та гнучкої налаштуваності. Це рішення може підтримувати кілька роз’ємів, забезпечувати динамічний баланс навантаження, систему керування кабелями, технологію RFID, сенсорний екран та опційний термінал POS.

Таким чином компанія хоче на практиці продемонструвати філософію, що лежить в основі польської стратегії: AC там, де автомобіль залишається на тривалий час, DC там, де ключовими є швидкість та пропускна здатність, а для всього цього – єдиний екосистема обладнання, програмного забезпечення та досвіду оператора.