Особливості обладнання: електричний тягач Tiger може перевозити 30 тонн [відео]

Електричний тягач багажу Tiger Li-Ion поступово змінює ринок обладнання для наземного обслуговування аеропортів завдяки безшумній роботі, відсутності викидів, значній економії пального та можливості перевозити вантаж вагою до 60 000 фунтів (!).

Незважаючи на свій веселий та привітний вигляд, тягачі багажу в аеропортах — це дуже потужні машини, призначені для створення величезного крутного моменту, необхідного для перевезення справжніх тонн багажу (або літаків) від терміналу до злітно-посадкової смуги сотні разів на день, причому умови експлуатації зруйнували б навіть найміцніші пікапи сусіда менш ніж за місяць.

Такий обсяг роботи вимагає величезної кількості енергії, а отже, і великої кількості пального. Однак, на тлі непередбачуваного зростання цін на дизель, електричне паливо виявилося значно дешевшим та більш прогнозованим, що дозволило материнській компанії Tiger, Waev, стверджувати, що її електричний тягач на основі технології Li-Ion дозволить операторам флоту заощадити понад 19 000 доларів на рік лише на пальні. На один тягач.

Розрахунки Tiger

Електричний тягач також дозволить заощадити понад 3,5 тонни викидів вуглецю на рік – що є значним досягненням для аеропортів, де використовується десятки чи сотні таких пристроїв. Керівництво Waev це повністю розуміє.

„Майбутнє GSE – це електрика“, — пояснив президент та генеральний директор Waev Кіт Саймон під час презентації Tiger Li-Ion у 2022 році. „Електричні пристрої є доцільними – як з точки зору ефективності роботи, так і з точки зору безпеки та охорони навколишнього середовища. Оскільки аеропорти та оператори як ніколи надають пріоритет сталому розвитку, вуглецево-нейтральним та нульовим рішенням, ми пропонуємо високоефективні та надійні рішення, які дозволяють це досягти.“

Електричний тягач Tiger Li-Ion забезпечує дальність руху до 60 миль завдяки своїй акумуляторній батареї ємністю 48 кВт·год. Цього цілком достатньо для одного дня роботи навіть у найбільших та найбільш завантажених аеропортах. Коли рівень заряду батарей опускається, тягачі Tiger продовжують заряджатися завдяки можливості працювати з існуючою електромережею напругою 120 В або з зарядним пристроєм напругою 240 В та силою струму 50 ампер, якщо він є.

Електричний тягач для багажу Tiger оснащений низкою стандартних для галузі функцій безпеки: технологією протидії перекиданню, яка автоматично зменшує швидкість під час різких поворотів; програмованими системами керування швидкістю, які можна налаштувати на 10, 12 чи 15 миль/год; а також автоматичним блокуванням гальм для запобігання небажаному прискоренню. Датчик оператора відключає живлення двигуна, якщо водій залишає своє місце, а світлодіодне освітлення високої видимості забезпечує видимість тягача в умовах слабкого освітлення.

Ви можете переглянути нещодавно опубліковане відео Tiger з оглядом технології Li-Ion нижче, а потім написати у коментарях, що ви думаєте про процес електрифікації аеропортів Америки.

Огляд трактора Tiger Li-Ion

ДЖЕРЕЛО | ЗОБРАЖЕННЯ: Tiger GSE.