Найкраща техніка: електричний вантажопідйомник Hyundai 160B-X вагою 16 тонн
Нова серія акумуляторних електричних вантажівок від Hyundai доповнює асортимент вантажівок великої ваги бренду, що дозволяє його дилерам з упевненістю пропонувати електричні вантажівки з високою напругою ємністю від 4 до 18 тонн, розширюючи сферу застосування електричних вантажівок на сфери, які традиційно використовують великі дизельні машини.
Компанія Hyundai представила свою лінійку B-X із моделями вантажності 4–9 тонн ще у 2025 році, але останні доповнення – моделі 100B-X, 120B-X та 130B-X LC600 – разом із моделями класу 16 тонн (приблизно 18 коротких тонн) 160B-X та 180B-X (показані вище та вже відправляються клієнтам) доповнюють асортимент, пропонуючи електричні вантажні підйомники на високовольтних акумуляторах для застосувань, які вимагають вищої вантажопідйомності та інтенсивної роботи як на вулиці, так і в приміщенні.
„Доповнення лінійки B-X означає, що електрифікація більше не обмежується лише вантажними підйомниками з нижчою вантажопідйомністю“, — пояснює Реймонд Галавазі, старший менеджер з продуктів у Hyundai Material Handling. „Тепер клієнти з різних галузей можуть розглядати електричні вантажні підйомники вантажності 4–18 тонн, які підходять також для складних умов на вулиці, де потрібна висока вантажопідйомність та інтенсивна робота“.
Обробляти з обережністю
160B-X оснащений потужною літій-іонною батареєю високої напруги 618V та електричною системою, які, ймовірно, виконують ще й функцію противаги вантажівки (Hyundai цього не зазначає, але це очевидно), забезпечуючи понад 7 годин безперервної роботи від одного заряду.
Крім того, оскільки перевезення 16 тонн будь-якого вантажу на будівельному майданчику створює постійну проблему з безпекою працівників, Hyundai оснастив модель B-X інтелектуальними технологіями безпеки, які включають виявлення пішоходів за допомогою камер, чутливе вимірювання вантажу, освітлення типу Blue Spot та Red Zone, автономну паркування, а також захист від відсутності оператора, який припиняє роботу двигуна та механізмів вежі, як тільки водій залишає своє місце.
У Hyundai обмежені можливості та характеристики, але обіцяється „можливість швидкого заряджання“, що змушує мене вважати, що цей автомобіль призначений скоріше не для використання на складах, а як потужний електричний інструмент для важких робіт.
Для цього Hyundai стверджує, що його великі вантажівки моделі B-X були розроблені „спеціально для секторів, де дизельні вантажівки все ще широко використовуються, зокрема у портах, суднобудуванні, переробці деревини, виробництві металу, будівельних матеріалах, промисловості та логістиці“. У таких умовах від обладнання очікується робота на вулиці протягом усього року, часто під дощем, при низьких температурах та у запиленому середовищі – у всіх цих умовах електромобілі здатні перевершувати дизельні версії.
ДЖЕРЕЛО | ЗОБРАЖЕННЯ: Hyundai.
