Значні зниження показників німецьких виробників у Китаї з року в рік. А минулого року у них також були зниження порівняно з попереднім роком…

Після скасування дотацій на електромобілі наприкінці 2025 року весь китайський ринок значно скоротився за обсягами продажів. До кінця червня 2026 року цей показник становив -20 відсотків у порівнянні з попереднім роком. Але німецькі виробники, які не можуть переконати китайців купувати їхні автомобілі (або не мають нічого цікавого у своїй пропозиції), перебувають у ще гіршому становищі. Усі вони зазнали двозначних спадів як у другому кварталі, так і протягом усього першої половини цього року.

Німецькі бренди в Китаї

Згідно з даними, зібраними Лей Сінгом, німецькі концерни станом на кінець червня в Китаї показували такі результати. Щоб зрозуміти контекст, у останньому кварталі BYD зафіксував у Китаї спад на 28 відсотків у порівнянні з попереднім роком [саме тому виробник так наполегливо бореться за експорт – прим. ред.]:

Група BMW: -30,2 відсотка у порівнянні з попереднім роком у другому кварталі, -20,4 відсотка у порівнянні з попереднім роком протягом усього першої половини 2026 року.

Mercedes: -30 відсотків р/р у другому кварталі, -28 відсотків р/р у першій половині 2026 року,

Porsche: -41 відсоток р/р у другому кварталі, -32 відсотки р/р у першій половині 2026 року,

Група Volkswagen: -36,6 відсотка р/р у другому кварталі, -25,9 відсотка р/р у першій половині 2026 року.

BMW iX3 Long Wheelbase, тобто BMW iX3 L – ось пропозиція BMW для китайського покупця (c) BMW

Легко помітити, що всі німецькі компанії зазнали значних спадів, якщо говорити про відсоткові показники. Найцікавіше те, що китайський BYD є єдиним виробником у цьому списку, який більше не продає автомобілі з традиційними двигунами, оскільки пропонує або гібриди з можливістю підзарядки, або суто електричні автомобілі (категорія NEV). Німецькі бренди все ще пропонують автомобілі з двигунами в усьому світі; у Китаї їх водночас і рятували (оскільки їхні електромобілі мали слабкі показники продажів), і тиснули до занепаду (через зниження інтересу до автомобілів, що не належать до категорії NEV).

Занепад позицій німецьких виробників викликає у наших західних сусідів і страх перед майбутнім, і обіцянки щодо скорочень, і роздратування. Для німецьких акціонерів Audi, наприклад, дратує те, що компанія інтенсивно інвестує в Китаї у технологічно просунуті моделі, хоча невідомо, чи знайдуть вони там попит; тим часом у Європі вона пропонує більш традиційні автомобілі або моделі, які через масовість змушують виробника переходити до нішевого ринку. Прикладом є Audi Nuvolari – гібрид потужністю 736 кВт/1 001 к.с., який розганяється до 100 км/год за 2,6 секунди та призначений для виробництва у кількості 499 екземплярів:

Оцінка статті

Оцінка читачів

[Сума: 2 голоси Середнє значення: 5]

Не пропустіть новий контент — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: