DS F3VER Concept: це нове обличчя DS Automobiles
Концепт DS F3VER демонструє, як DS Automobiles планує створювати свої майбутні електричні моделі. Завдяки привертаючій увагу підсвітці, унікальним комбінаціям кольорів та дивовижно просторому салону французький бренд чітко обирає власний шлях. Але за цим виразним зовнішнім виглядом ховаються також кілька цікавих технічних ідей.
DS шукає більш впізнаване обличчя
DS Automobiles ніколи не приховувала того, що хоче бути іншою, ніж традиційні преміум-бренди. Цей бренд, який став незалежним у 2014 році та отримав свою назву від легендарного Citroën DS 1955 року, має історію, у якій важливу роль відіграє самобутній французький дизайн. Особливі матеріали, витончені деталі та сильний характер протягом багатьох років є основою продукції. З концептом DS F3VER бренд робить ще один крок вперед. Цей повністю електричний концепт-автомобіль, представлений під час Паризького автосалону, дає перше уявлення про стиль дизайну, який ми можемо очікувати у нових моделях DS у найближчі роки.
Якщо моделі на кшталт електричного DS N°8 вже демонструють, як французький бренд поєднує дизайн та розкіш, то концепт DS F3VER йде ще на крок далі. Кузов виглядає більш строгим та мускулистим, а унікальне освітлення відіграє ключову роль у дизайні. Результатом є автомобіль, який рішуче прагне вирізнитися серед численних електричних кросоверів, що вже є на ринку.
Це не зайва розкіш. DS працює у сегменті, де бренди на кшталт Audi, BMW та Mercedes-Benz здобули міцну репутацію. Тож лише красивий інтер’єр та комфортна підвіска вже недостатні. Потрібно також пропонувати щось, чого немає у конкурентів. За допомогою F3VER DS намагається ще більше уточнити свою унікальну ідентичність.
Компактний DS F3VER Concept пропонує дивовижно багато простору
DS F3VER має довжину 4,19 метра, що робить його компактним автомобілем. Його ширина становить 1,84 метра, а висота — 1,46 метра, тож пропорції більше нагадують спортивний хетчбек, ніж SUV. Особливо відносно низька кузовна конструкція та міцні лінії боків надають йому динамічного вигляду.
Цікавіше те, що DS вміє зробити з такими розмірами. Размах коліс становить 2,70 метра, що є досить великим показником для автомобіля такого формату. За словами виробника, це забезпечує інтер’єр, який належить до найбільш просторих у своєму класі. Об’єм багажного відділення у 400 літрів також є гарним показником для компактного хетчбека.
Таким чином DS із концептом DS F3VER демонструє, що електромобіль не обов’язково має бути високим та схожим на SUV, щоб забезпечувати достатньо простору всередині. Саме поєднання відносно низької кузовної конструкції, довгої колісної бази та компактних зовнішніх розмірів робить F3VER цікавим. Проте варто пам’ятати, що це все ще концепт-модель. Невідомо, скільки з цього простору залишиться у можливій серійній версії.
Абсолютно нове обличчя для DS
Найбільш привертаючою частиною F3VER, безумовно, є передня частина. DS майже повністю відмовилася від традиційної решітки радіатора та обрала вертикальну форму, у центрі якої розташований логотип бренду. По обидва боки від нього знаходиться нова система освітлення у характерній Y-формі.
У задній частині також важливу роль відіграє освітлення. Тут конструкція освітлення складається з шістнадцяти LED-панелей, які разом створюють особливий ефект глибини. Панелі закріплені на легкій магнієвій конструкції, форма якої, за словами DS, натхненна дахом знаменитого Гран-Пале в Парижі.
Це деталі, за допомогою яких DS підкреслює своє французьке походження, не постійно звертаючись до історичних моделей. Водночас освітлення — це більше, ніж декоративний елемент. Задні фари можуть показувати різні анімації, тим самим передаючи інформацію навколишньому середовищу.
Як саме це буде функціонувати на практиці, DS ще не пояснює. Проте цікаво те, що виробник все більше розглядає освітлення як засіб комунікації. Таким чином F3VER вписується у ширшу тенденцію, коли автомобілі можуть спілкуватися з навколишнім середовищем за допомогою сигналів світла.
Персоналізація — це більше, ніж просто інший колір лаку
Ще одним важливим елементом дизайну є персоналізація. DS хоче надати покупцям більше можливостей для надання їхньому автомобілю унікального характеру. Це починається з кузова, де двокольорове лакування використовується значно ширше, ніж ми звикли. Другий колір не обмежується лише дахом, а поширюється також на багажник, боковини та частини бампера. Край даху також може мати іншу обробку. Завдяки цьому оптичні пропорції автомобіля суттєво змінюються залежно від обраної комбінації кольорів.
Спеціально для F3VER компанія DS також розробила кольоро Cosmic Blue. Цей унікальний лак під впливом світла змінює колір з яскраво-блакитного на темно-фіолетовий. Цей ефект підкреслює різні поверхні кузова та надає автомобілю щоразу трохи іншого вигляду. Навіть колеса є частиною цього дизайну – вони поєднують геометричний дизайн із акцентами шампанського кольору та відомим візерунком Clous de Paris, який DS часто використовує як натяк на традиційну французьку майстерність.
Чи будуть усі ці можливості зрештою доступні також для серійних моделей, залишається невідомим. Але це показує, що DS хоче більш активно використовувати функції персоналізації, щоб відрізнитися від інших брендів.
Більше компонентів, менша вага та розумніший дизайн
За цим привабливим зовнішнім виглядом криється також технічна концепція. DS називає цей підхід «Design Intelligence». Основна ідея проста: намагатися створити кращий дизайн за допомогою меншої кількості компонентів.
Так, фари та денне освітлення об’єднані в одну конструкцію. Бампери виготовляються з одного шматка, а окремі пластикові елементи навколо колісних арок відсутні. Це не лише надає більш стриманого вигляду, але й може принести переваги під час виробництва.
Адже менша кількість компонентів означає менше з’єднань, можливо, меншу вагу та простіший процес складання. Крім того, DS прагне покращити аеродинаміку, що у електромобілях може безпосередньо сприяти зниженню енергоспоживання.
Під час процесу розробки бренд використовує цифрові інструменти та штучний інтелект, розроблені в Stellantis. Завдяки цьому дизайнери можуть швидше досліджувати та порівнювати різні рішення. Мета не в тому, щоб замінити творчу роботу, а щоб зробити процес розробки ефективнішим.
Це може здатися менш вражаючим, ніж особливе освітлення чи лак, що змінює колір, але саме такий підхід з часом може стати ще важливішим для майбутніх моделей DS.
Наскільки електричним є концепт DS F3VER?
Хоча DS презентує F3VER як електричний концепт-автомобіль, бренд досить стримано поводиться щодо технічних характеристик. Жодних конкретних цифр не наводиться щодо акумуляторної батареї, потужності двигуна та швидкості заряджання.
Також радіус дії поки що залишається невідомим. DS згадує про вражаючий радіус дії, але без значень за стандартом WLTP складно щось сказати напевно. Тож ще занадто рано порівнювати F3VER з існуючими електричними автомобілями з технічної точки зору.
Це шкода, адже саме поєднання компактних розмірів, відносно низької кузовної конструкції та уваги до аеродинаміки могло б створити цікаві можливості для ефективної електричної їзди. Те, що DS вже має значний досвід у цій галузі, доводить електричний DS N°8, який, за словами виробника, досягає дальності їзди за стандартом WLTP до 750 кілометрів. Питання полягає у тому, скільки з цієї ефективності DS зможе перенести на значно компактніший модель.
Від привертаючої увагу концепт-машини до справжнього DS?
DS F3VER Concept наразі є радше попередником того, що має прийти. DS ще не оголосила про версію для серійного виробництва, і немає жодної інформації щодо можливої дати випуску чи ціни.
Проте здається малоймовірним, що всі ці ідеї були розроблені виключно для цього концепт-автомобіля. Особливо нова система освітлення, спрощена конструкція кузова та акцент на персоналізації відповідають напрямку розвитку, який прагне обрати DS.
Головне запитання полягає у тому, скільки з цього дизайну потрапить у серійне виробництво. Адже концепт-автомобілі можуть бути більш екстравагантними, ніж моделі, які фактично потрапляють до дилерів. Але якщо DS зможе зберегти значну частину цих ідей, його майбутні електромобілі можуть виглядати ще більш виразно. Саме цього потребує бренд, щоб виділитися в конкурентному преміум-сегменті.
Текст: Марк Вервей