← Назад до новин
Різне

Donut Lab показує 3,4 ppm літію в елементі. Тест не підтверджує склад батареї.

Donut Lab показує 3,4 ppm літію в елементі. Тест не підтверджує склад батареї.

Фінська компанія Donut Lab оприлюднила аналіз Intertek, у якому зразок їхньої батареї містив 3,4 ppm літію та 632 ppm натрію. Компанія стверджує, що це не літій-іонна чи натрій-іонна батарея, проте лабораторія дослідила лише два елементи та отримала розібрані компоненти безпосередньо від стартапу.

У вересні VTT виміряла показник 409,3 Wh/kg для батареї Donut V1.5. Така щільність енергії без літію чи натрію сьогодні здається твердженням, яке потребує значно більш переконливих доказів.

Intertek дослідила лише літій та натрій

Генеральний директор Donut Lab Марко Лехтімакі сказав, що незалежний аналіз має покласти край спекуляціям: «Ми хотіли покласти край цим припущенням за допомогою незалежного тесту, який покаже, що це не літій-іонна чи натрій-іонна батарея».

Звіт британської компанії Intertek описує аналіз приблизно 0,5 г матеріалу з анодів, катодів та фрагментів колектора струму. Зразки розчинили у азотній кислоті, розбавили до 50 мл та дослідили за допомогою методу ICP-OES.

Рівень літію дійсно дуже низький. У класичному літієво-іонному акумуляторі літій присутній у відсотковому вимірюванні, а не у одиницях ppm. Проте замовлення мало назву „Quantification of Li and Na by ICP-OES“, тому Intertek не шукав калій, магній, цинк, алюміній чи інші компоненти. Звіт відповідає на запитання про те, чого майже немає у досліджуваному зразку. Він не повідомляє, що там є.

Є також проблема з доставкою дорогого зразка до лабораторії. Intertek зазначає, що отримав матеріали „у стані після розбирання“ від Donut Lab. Лабораторія не розбирала повний акумулятор, а досліджуваний матеріал просто описали як „Pouchcell – Cell 1“. У документі не згадується назва Donut Battery.

Donut Lab також стверджував, що зразки містили електроліт між анодом та катодом. Однак у звіті тричі зазначається, що аналізували лише анод, катод та колектор струму. У батареї з постійним електролітом ігнорування шару електроліту є досить значною помилкою.

Документ коригували тричі протягом п’яти днів. Версія від 17 вересня отримала 21 вересня корективи до опису та походження зразка, а 22 вересня було змінено формулювання у частині, присвятованій експерименту.

409 Вт·г/к досі не є повним показником

На початку вересня VTT дослідила елемент Donut V1.5 у діапазоні 2,3–4,25 В та отримала показник 409,3 Вт·г/к. Це напруги, дуже відомі з літій-іонних елементів, і такий результат вже досягають сучасні літій-іонні конструкції з кремнієвим анодом.

Гіпотеза про суперконденсатор або гібридний конденсатор відповідала б твердженням про швидке заряджання та довгий термін служби. Вона не відповідає показнику 409 Вт·год/кг. Жодна функціональна, заряджувана хімія без літію та натрію досі не показала порівнянної щільності енергії в реальному елементі.

CTO Ville Piippo зазначив, що «неможливо навіть створити функціональну батарею з такої малої кількості активних матеріалів». Це думка компанії, а не висновок лабораторії. Intertek прямо зазначає, що такі інтерпретації виходять за межі акредитації UKAS.

Найбільша проблема Donut Lab залишається в іншому. На CES у січні 2026 року компанія говорила про першу батарею типу solid-state, готову для виробників транспортних засобів, а мотоцикли Verge з цим комплектом мали потрапити до клієнтів у першому кварталі 2026 року. Зараз кінець вересня, а готового до виробництва транспортного засобу з цією батареєю досі немає, причому Лехтімякі визнав, що елемент потужністю 409 Вт·г/кг навіть не є версією, призначеною для клієнтів.

Звіт Intertek не спростовує Donut Lab, але також не наближає компанію до відповіді, якої потребує ринок: який саме елемент справді потрапить до клієнта та коли? Чи будете ви після такого тесту все ще вірити у заявлені 409 Вт·г/кг без повного хімічного аналізу готового елемента?

Newsletter LovEV

Хочете більше такого контенту?

Підпишіться — ми надішлемо посилання на тиждень, коли стартує newsletter.

NIOGMsolid-statebatteryEV

Джерело: LovEV.pl