Dongfeng демонструє три вантажівки моделі H2 та паливні елементи потужністю 400 кВт

Dongfeng представив на IAA Transportation три моделі вантажівок, які базуються на його новій воднево-електричній платформі T1. Особливу увагу привертає система паливних елементів потужністю 400 кВт, яка, за словами Dongfeng, має забезпечити «реалістичну дальність поїздки у 1 700 кілометрів».

Зображення: Dongfeng

Донгфенг у Китаї є одним із великих державних виробників автомобілів. Окрім легкових авто, ця корпорація з головним офісом у Ухані також виробляє вантажівки та автобуси. За власними словами, Донгфенг протягом десятиліть займається розробкою двигунів на водневих елементах для транспортних засобів та наразі має „розгорнутий портфель водневих елементів потужністю від 20 до 400 кВт“. У Китаї вже експлуатуються близько 10 000 транспортних засобів із власною технологією BZ. Тепер Донгфенг хоче скористатися цим досвідом для пошуку глобальних партнерів. Отже, автомобілі, представлені в Ганновері, не готові до негайного випуску на європейський ринок. Для Донгфенга було значно важливіше продемонструвати свої „перевірені на ринку практичні навички“ та стати відомим у наших краях.

У Ганновері було представлено три автомобілі на водневих елементах палива (FCEV), які базуються на нещодавно представленій платформі T1. DONGFENG-1 – це 6×2 самоскид для дальніх перевезень із великими ємностями для зберігання водню. DONGFENG-2 – це менший 4×2 самоскид, а DONGFENG-3 – це вантажівка на водневому паливі, розроблена для міських та регіональних перевезень, із кузовом-фургоном для охолодження.

Окремо Dongfeng також представив свої системи водневих паливних елементів потужністю 120 кВт, 150 кВт та 400 кВт, а також гібридну систему з водневим двигуном внутрішнього згоряння. Система потужністю 400 кВт, призначена для дальніх перевезень, має досягати ККД 58 відсотків, гравіметричної потужності 1.350 Вт/кг та терміну служби 33.000 годин. Система потужністю 150 кВт позиціонується Dongfeng як привод для середньо- та великих автобусів, а також для середньо- та важких вантажівок, самоскидів та тракторів. „Вона забезпечує баланс між вартістю придбання та економічною ефективністю, а також високий рівень інтеграції, високу надійність, тривалий термін служби та високу здатність до адаптації до різних умов навколишнього середовища“, — повідомляє виробник. Система потужністю 120 кВт підходить для легких автобусів, легких комерційних автомобілів та легкових авто. До типових

У сферах застосування Chen Dongfeng наводить приклади транспортних засобів для перевезення холодних вантажів вагою близько 4,5 тонни чи легких вантажівиків 8-тонної класифікації.

Зображення: Dongfeng

• 1/3
• 2/3
• 3/3

Нагадаємо: нову систему паливних елементів потужністю 400 кВт під назвою „Hydrogen Core“ Dongfeng оголосила ще у травні, назвавши її першою в Китаї розробленою платформою з водневими паливними елементами із металевими біполярними пластинами, „яка пройшла 10-тисячогодинний тест згідно з новими національними стандартами“. Причиною цього є те, що Китай ухвалив суворіші стандарти для забезпечення якості транспортних засобів.

Щодо платформи T1, компанія вже у травні уточнила, що вона має чотири основні характеристики: низьке споживання енергії, мала вага, швидке заправлення та високий рівень безпеки. Частково виробник підтвердив це конкретними цифрами: «За результатами практичних тестів у гірських та рівнинних районах автомобілі на водні, виготовлені Dongfeng, споживали лише 7 кг водню на 100 кілометрів». Dongfeng вказав, що порожня вага тягача на водні з допустимою загальною вагою до 49 тонн становить 8,8 тонни, а час заправлення — приблизно 15 хвилин. У травні Dongfeng назвав дальність поїздки до 1 700 кілометрів. Крім того, платформа має бути оснащена інтелектуальною та розгалуженою енергетичною системою, а також системою акумуляторів.

Донгфенг ще раз підтвердив дані щодо дальності поїздки на цій виставці, зазначивши про „реальну дальність у 1 700 кілометрів“. Тан Цзін, заступник директора з питань комерційних автомобілів у Донгфенгу, прокоментував: „Водень є одним із найважливіших шляхів для комерційних автомобілів досягти нульових викидів CO2 у всіх сценаріях використання протягом усього життєвого циклу. […] Використовуючи ядерні технології потужністю 400 кВ для паливних елементів автомобілів, Донгфенг виводить на ринок індивідуальні інтегровані рішення на основі водневої енергії та водневих електроприводів, які точно адаптовані під сценарії перевезень на різних ринках. З відкритим ставленням та духом співпраці Донгфенг готовий працювати по всьому світу з партнерами з ланцюга постачання, відомими дослідницькими установами та іншими представниками галузі.“

співпрацю з колегами. Наша мета — спільно розробляти ключові технології, створювати галузеві стандарти, ділитися можливостями промислового виробництва та освоювати світові ринки, щоб сприяти створенню більш відкритої, кооперативної та процвітаючої глобальної екосистеми для транспортних засобів на водневому паливі.»