Dongfeng представляє вантажівку H2 з запасом ходу 1 700 км

Dongfeng нещодавно представила три моделі вантажівок на виставці IAA Transportation у Німеччині, усі вони базуються на її новій воднево-електричній платформі T1. Особливістю є система паливних елементів потужністю 400 кВт, яка, за словами Dongfeng, забезпечує „реалістичний діапазон проїзду 1 700 кілометрів“.

Зображення: Dongfeng

Dongfeng, один із провідних державних виробників автомобілів у Китаї, має штаб-квартиру в Ухані та виробляє автомобілі, вантажівки та автобуси. За даними компанії, Dongfeng вже десятиліттями займається розробкою двигунів на паливних елементах для транспортних засобів, і зараз пропонує, як вона стверджує, повний спектр паливних елементів із потужністю від 20 до 400 кВт.

За даними ЗМІ, у Китаї вже експлуатується близько 10 000 транспортних засобів, що використовують його власну технологію паливних елементів. Тепер Dongfeng прагне скористатися цим досвідом експлуатації для пошуку глобальних партнерів. Оскільки ці автомобілі були представлені в Ганновері, а не перебувають на межі негайного випуску на європейський ринок, основною метою Dongfeng було продемонструвати свої «практичні навички, перевірені на ринку», а також підвищити свою присутність у цьому регіоні.

У Ганновері були представлені три автомобілі на паливних елементах, створені на основі нещодавно запровадженої платформи T1. DONGFENG-1 – це 6×2 тягач, призначений для дальніх перевезень, оснащений відповідно великими ємностями для зберігання водню. DONGFENG-2 – це менший 4×2 тягач, а DONGFENG-3 – це вантажівка на водневому паливі з кузовом-холодильником, розроблена для міських та регіональних перевезень.

Dongfeng також представила свої системи водневих паливних елементів з потужністю 120 кВт, 150 кВт та 400 кВт, а також гібридну систему з двигуном внутрішнього згоряння на водні. Система потужністю 400 кВт, призначена для дальнього транспортування, повинна досягати ефективності 58 відсотків, гравіметричної щільності потужності 1 350 Вт/кг та терміну служби 33 000 годин.

Система потужністю 150 кВт призначена як рішення для приводу середніх та великих автобусів, а також вантажівок середньої та великої вантажопідйомності, самоскидів та тракторів; за словами виробника, вона забезпечує баланс між вартістю придбання та ефективністю експлуатації, пропонуючи високий рівень інтеграції, надійності, тривалий термін служби та високу адаптивність до різних умов навколишнього середовища. Система потужністю 120 кВт, у свою чергу, підходить для легких автобусів, легких комерційних автомобілів та легкових авто. Типовими сферами застосування є транспортні засоби з холодильуванням вагою 4,5 тонни чи легкі вантажівки класу 8 тонн.

Зображення: Dongfeng

• 1/3
• 2/3
• 3/3

У травні Dongfeng оголосила про нову систему паливних елементів потужністю 400 кВт під назвою „Hydrogen Core“, описавши її як першу платформу з водневими паливними елементами, розроблену в Китаї з металевими біполярними пластинами, „яка пройшла тест на тривалість служби 10 000 годин відповідно до нових національних стандартів“ – маючи на увазі прийняття Китаєм суворіших правил щодо забезпечення якості транспортних засобів.

У травні компанія вже зазначила, що платформа T1 характеризується чотирма основними аспектами: низьким енергоспоживанням, малою вагою, швидким заправленням та високими стандартами безпеки. Тоді виробник повідомив, що його транспортні засоби на водневому паливі споживають лише 7 кг водню на 100 кілометрів. 49-тонний трактор на водневому паливі важить лише 8,8 тонни. Завдяки часу заправлення у 15 хвилин, за словами компанії, її транспортні засоби можуть проїхати до 1 700 кілометрів. Платформа оснащена інтелектуальною розгалуженою енергетичною системою та системою акумуляторів.

На поточній виставці Dongfeng підтвердив цей показник дальності, назвавши його „реальною дальністю їзди 1 700 кілометрів“. Тан Цзін, заступник генерального менеджера підрозділу комерційних автомобілів Dongfeng, прокоментував: „Водень є одним із ключових шляхів для комерційних автомобілів до досягнення нульових викидів вуглецю у всіх сценаріях застосування та протягом усього життєвого циклу“. Він зазначив, що Dongfeng „готовий об’єднати зусилля з партнерами промислового ланцюга, відомими науково-дослідними установами та іншими колегами з усього світу“. Метою, за його словами, є спільна розробка ключових технологій, створення галузевих стандартів, спільний доступ до промислових потужностей та розширення світових ринків, „щоб створити більш відкриту, співпрацюючу та процвітаючу глобальну екосистему комерційних автомобілів на водневому паливі“.