Dongfeng дивує своїми водневими вантажівками: до 1 700 км запасу їзди та лише 15 хвилин на заправку

Dongfeng нещодавно представила нову партію комерційних автомобілів на водневому паливі — три вантажівки, розроблені на платформі T1, що є архітектурою нового покоління та поєднує в собі паливні елементи, системи зберігання водню, акумулятори, електричні системи приводу, електронний контроль та системи управління температурою. Компанія оголосила про автономність до 1 700 кілометрів на одну заправку, а час зарядки становить лише 15 хвилин.

Згідно з даними, наданими брендом, платформа використовує водневий паливний елемент потужністю 400 кВт, здатний досягати ефективності понад 58% у звичайних умовах роботи. Його гравіметрична щільність потужності становить 1.350 Вт/кг, а еквівалентний термін служби — 33.000 годин. Крім того, система пройшла випробування на довговічність протягом 10.000 годин відповідно до нових національних стандартів Китаю.

Dongfeng стверджує, що транспортні засоби, розроблені на платформі T1, можуть знизити споживання палива до 7 кг на кожні 100 кілометрів. У випадку трактора вагою 49 тонн його порожня вага становить 8,8 тонни, і завдяки цій комбінації маси, споживання палива, об’єму зберігання та можливості швидкого дозаправлення компанія стверджує, що може досягти автономності у 1 700 кілометрів. Це не теоретичне чи сертифікаційне значення, а реальна автономність у експлуатації, яку, за словами бренду, можна досягти.

Представлена лінійка складається з трьох транспортних засобів

DONGFENG-1 — це трактор 6x2, призначений переважно для дальніх перевезень, який має ємність для зберігання водню, адаптовану саме до таких маршрутів. Ця модель також оснащена новою кабіною SUPER, створеною для забезпечення більшого простору, комфорту та сучасного технологічного оснащення. Другою моделлю є DONGFENG-2 — трактор 4x2 меншого розміру, призначений для транспортування ресурсів та створений для поєднання використання водню та електроенергії залежно від потреб кожного маршруту.

Третя модель, під назвою DONGFENG-3, має холодильну кабіну та призначена для міських, регіональних та міжміських перевезень. У цьому випадку компанія підкреслює автономність, здатність підтримувати стабільну температуру в приміщенні для вантажу та зменшення втрат під час транспортування делікатних товарів.

Хоча всі три використовують акумуляторну батарею потужністю 400 кВт, платформа T1 не обмежується нею, а Dongfeng також представив системи паливних елементів потужністю 120 та 150 кВт. Перша призначена для легких автобусів, легких комерційних транспортних засобів та легкових автомобілів; її застосування включає фургони з холодильним обладнанням вагою 4,5 тонни та легкі вантажівки вагою вісім тонн. Система потужністю 150 кВт, у свою чергу, розроблена для середніх та великих автобусів, вантажівок середньої та великої вантажопідйомності, самоскидів та тракторів.

Також гібридна система на водні

Компанія доповнила цю пропозицію гібридною системою, яка поєднує двигун внутрішнього згоряння, що працює на водні, з електричною технологією. Цей двигун має об’єм 16,2 літра, розвиває потужність 412 кВт та досягає максимального крутного моменту 2.500 Нм. Dongfeng зазначає, що він може працювати у 14 різних режимах, серед яких електрична їзда, гібридний режим, подовження дальності їзди, регенеративне гальмування та підтримка заряду.

Тан Цзін, заступник генерального директора відділу комерційних автомобілів DONGFENG, заявив: «Водень є одним із ключових шляхів до досягнення нульових викидів вуглецю у комерційних автомобілях у всіх сценаріях використання та протягом усього їхнього життєвого циклу. Крім того, він є перспективним джерелом енергії для майбутньої чистої мобільності».