Dongfeng презентує систему заряджання потужністю 1,5 МВт

Компанія Dongfeng представила прототип системи заряджання, яка здатна забезпечувати потужність до 1,5 МВт на кожен роз’єм заряджання. Китайський виробник заявляє, що розширить асортимент системами потужністю від 720 кВт до 2,4 МВт для легкових та комерційних автомобілів. За словами компанії, нова система заряджання має основний блок потужністю 1,2 МВт та підтримує гнучкі конфігурації електрощитових пристроїв, що дозволяє збільшити загальну потужність до 2,4 МВт та більше. Один з’єднувач заряджання може забезпечувати піковий струм 1 500 А в діапазоні напруг від 150 до 1 000 вольт, причому загальна ефективність системи становить щонайменше 96,7 відсотка. Dongfeng стверджує, що цей зарядний пристрій належить до «першої партії продуктів високої потужності з рівнем енергоефективності 1 за стандартами галузі» відповідно до нового національного стандарту ефективності GB 46519-2025 у Китаї. Компанія також розпочала розробку зарядного пристрою наступного покоління з надвисокою швидкістю з вбудованою системою зберігання енергії. Dongfeng планує створити асортимент зарядних пристроїв потужністю від 720 кВт до 2,4 МВт, призначених як для легкових автомобілів, так і для комерційних транспортних засобів. Потужність у 1 500 кВт збігається з максимальною потужністю заряджання Flash Charger другого покоління від BYD, який компанія представила у березні разом із акумуляторами Blade Battery другого покоління. На той час BYD описала його як найпотужнішу у світі серійно вироблenu систему заряджання одним пристроєм. Ця інфраструктура була створена для підтримки нових акумуляторів Blade Battery, які за належних умов можуть бути заряджені з 10 до 70 відсотків за приблизно п’ять хвилин. Як повідомлялося, BYD також оголосила про плани розмістити 20 000 станцій швидкого заряджання Flash Charging по всій Китаю до кінця 2026 року. Разом із зарядним пристроєм Dongfeng представив iD5-300SN – свій перший електричний привод потужністю у кіловольтах. Цей привод використовує енергетичний модуль з карбіду кремнію (SiC) міцністю 1 500 В, підтримує робочі напруги від 450 до 1 000 вольт та забезпечує пікову потужність 300 кВт. За словами Dongfeng, він сумісний із поточними автомобільними платформами на 800 В та може бути адаптований для систем, що працюють при напрузі до 1 200 В. Компанія стверджує, що новий двигун досягає на 30 відсотків вищої щільності потужності, ніж його попередник, водночас забезпечуючи найкращу ефективність у промисловості за результатами китайського тестового циклу CLTC. Dongfeng стверджує, що новий електричний привід буде використовуватися у їхній сім’ї двигунних установок Mach та допоможе у виробництві першого автомобіля потужністю у кіловольта від бренду Epicland, який розробляється спільно з Huawei. Цей запуск свідчить про посилення конкуренції між китайськими виробниками у сфері швидкості заряджання. Раніше цього тижня Hongqi оголосила про акумулятор з ультраашвидким заряджанням, здатний зарядити пристрій на 10–70 відсотків за три хвилини 41 секунду. cnevpost.com