До 2030 року Китай планує, щоб до 30 відсотків автомобілів на дорогах були NEV. А в ТОП-10 у червні не буде жодних автомобілів з Європи.

Китайська Державна рада оприлюднила нову стратегію декарбонізації транспорту на найближчі п’ять років, до 2030 року. Уряд прогнозує, зокрема, що до кінця поточної декади частка електромобілів та гібридних автомобілів з можливістю підзарядки (BEV+PHEV+FCEV=NEV) на дорогах сягне 30 відсотків. У червні NEV становили рекордні 58,5 відсотка нових автомобілів; у ТОП-10 з’явився лише один автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння (Toyota Camry), решту складали переважно електромобілі (BEV). Жоден автомобіль європейського бренду не потрапив до ТОП-10.

Найпопулярніші автомобілі в Китаї, або як банкомат стає все менш доступним для Європи

Ми згадали про TOP10, тому що рішення Державної ради – про яке ми зараз детальніше поговоримо – визначає ціль, тоді як поточний TOP10 частково підказує нам, як буде здійснюватися реалізація плану. Рейтинг найпопулярніших автомобілів у Китаї минулого місяця за даними Китайської асоціації виробників автомобілів (CAAM) виглядає так, як нижче. У квадратних дужках [ ] ми вказуємо чинні або очікувані назви моделей на європейському ринку (джерело); моделі, виділені жирним шрифтом, доступні лише у електричній версії, решта можуть бути PHEV або електромобілями (виняток: Camry):

Tesla Model Y, включаючи Tesla Model Y L – 38 654 примірники,

Geely Xingyuan [Geely E2, раніше: Geely EX2] – 33 359 прим.,

Leapmotor A10 [Leapmotor B03X] – 24 865 прим.,

Li Auto i6 – 21 453 прим.,

Xiaomi SU7 – 20 414 прим.

BYD Fangchengbao Ti7 [Denza Bao 7] – 19 719 одиниць,

Changan Qiyuan Q05 – 18 908 одиниць,

BYD Yuan Up [BYD Atto 2] – 17 945 одиниць,

BYD Song Pro – 17 439 одиниць,

Toyota Camry – 17 114 одиниць.

Li Auto i6

Заява Державної ради про те, що до 2030 року майже 1/3 усіх легкових автомобілів на дорогах буде приводитися в рух принаймні частково електрично, є серйозним викликом. Норвегія, де електромобілі продаються вже багато років у десятках відсотків, а останнім часом становлять понад 90 відсотків нових автомобілів, лише нещодавно досягла позначки в 30 відсотків. Але Китай знаходиться на правильному шляху – станом на кінець 2025 року в країні було майже 44 мільйони автомобілів NEV, що становить 12 відсотків від усього автопарку.

Geely Geome Xingyuan у Європі, ймовірно, буде продаватися під назвою Geely E2, хоча до нещодавнього часу також говорилося про Geely EX2

Кількість суто електричних автомобілів становила 30,22 мільйона (!), тобто 8,25 відсотка. Іншими словами: наприкінці 2025 року кожен дванадцятий легковий автомобіль на китайських дорогах був BEV. Однак уряд суттєво скоротив преференційне ставлення до електромобілів на рівні транспортних засобів (припинення субсидій; поступове скасування податкових пільг для гібридних автомобілів з можливістю підзарядки), а бюджети були спрямовані на розвиток інфраструктури. Країна хоче підтримувати будівництво станцій зарядки та заміни акумуляторів, а також станцій заправки воднем, аміаком та метанолом. Будуть створюватися цілі транспортні коридори без викидів вуглекислого газу.

Tesla Model Y Long Wheelbase у Китаї

Оцінка статті

Оцінка читачів

[Сума: 4 голоси Середнє: 4.8]

Не пропустіть нові матеріали — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: