Сім’я в центрі уваги: як Forthing хоче досягти успіху на європейському ринку
Це вже третій раз, коли Forthing бере участь у західній автовиставці. Після дебюту на Паризькому автосалоні два роки тому та візиту на Мюнхенську IAA китайці під час своєї третьої великої участі у виставці демонструють три моделі, які незабаром мають почати їздити по Європі. Завдяки особливій увазі до потреб сімей Forthing прагне вирізнитися серед конкурентів. Материнська компанія Dongfeng є сьомим за величиною автовиробником у Китаї. Ми зібрали найважливішу інформацію про представлені моделі.
Фото: Gesine Schurig
TK5: Який двигун може бути обраним?
Ймовірно, найцікавішим автомобілем від Forthing для Європи є TK5. Цей автомобіль середнього розміру у форматі SUV вирізняється надійними технічними характеристиками. У повністю електричній версії акумулятор має ємність 75 кВт·год, а у версії з гібридним двигуном – 39 кВт·год. Щодо останньої версії, Forthing не вказує час зарядки, але стверджує, що вона підтримує швидку зарядку. Завдяки напрузі 800 вольт повністю електрична версія має заряджатися від 20 до 80% менш ніж за 18 хвилин. За розрахунками це відповідає середній швидкості зарядки 150 кВт. Це узгоджується з тим, що Forthing вказує лише 160 кВт як максимальну швидкість зарядки через DC-пристрій, що для моделі з напругою 800 вольт здається досить низьким показником. Ймовірно, тут слідується приклад інших виробників, які замість максимальної швидкості вказують середню.
На стенді виставки автомобіль демонструється нам у гарному якісному вигляді, а сидіння у другому ряду також можна електрично налаштовувати. У передній частині є підігрів та вентиляція сидінь, а також вбудована масажна функція.
TK7: На один розмір більше
Більший варіант TK7 доступний лише у форматі плагін-гібрида. Завдяки довжині близько на 29 сантиметрів він може розмістити на три сидіння більше, ніж TK5. У версії, представленій на стенді, є лише сім сидінь, розташованих у незвичайній конфігурації 2-2-3: по два окремі сидіння спереду, а посередині — тримісне сидіння ззаду. Це забезпечує величезний простір для чотирьох пасажирів, тоді як у останньому ряду зручно розмістити переважно трьох дітей. Особлива перевага такої конфігурації — можливість легко дістатися до останнього ряду без необхідності перекидати сидіння чи лазити, адже достатньо просто пройти крізь проміжок між двома середніми окремими сидіннями.
V9: Китай відкриває для себе кемпінг
V9 – це вражаючий автомобіль. Цей плагін-гібрид дає покупцям можливість вибору між чотирма або сімома сидіннями, тобто між кількістю пасажирів та багажем. Хоча семисидінний варіант є більш практичним компромісом для перевезення багатьох пасажирів, чотирисидінний модель призначений більш суворо для використання як кемпер-фан. У ньому є умивальник та шторка для душу, холодильник та додаткові полиці біля задніх бічних вікон. Обидва варіанти мають не лише даховий тент та передній намет, а й опцію Vehicle-to-Load потужністю 6 кВт. З розетки на 220 вольт у салоні чотирисидінного автомобіля можна отримати 2,2 кВт енергії. Крім того, обидві версії дозволяють створити „двоповерхове“ ліжко шляхом поєднання дахового тенту з сидіннями, які можна пласко скласти.
Фото: Gesine Schurig
- 1/2
- 2/2
Підходженість для сімей як унікальна перевага
З 2022 року Dongfeng Forthing діє на європейському ринку та у 2025 році продала понад 10 000 автомобілів у Європі. У Німеччині та Італії компанія присутня вже давно, а тепер планує поширити свою діяльність на Францію, Норвегію та Данію. Зосереджуючись на автомобілях для сімей, Forthing прагне заповнити прогалину, яку все менше компаній інших брендів покриває. Випуск моделей TK5 та TK7 на європейський ринок має відбутися протягом найближчих місяців; ціни поки що не оголошені.