Німецька промисловість обговорює жорсткішу позицію щодо Китаю

Зображення: BYD (символічне зображення)

Німецька економіка, схоже, знаходиться у процесі перепозиціонування щодо Китаю. У Федерації німецької промисловості (BDI) наразі інтенсивно обговорюється можливість жорсткіших торговельно-політичних заходів, повідомляє Welt am Sonntag. За словами джерел, у центрі уваги знаходиться подальше розвиток інструментів торговельного захисту ЄС, а також питання щодо формулювання, швидкості та доказування у процедурах проти демпінгу та субсидій.

Фрідолін Штрак, співкерівник відділу міжнародних справ у BDI, закликає до впровадження багатьох менших заходів замість очікування на один великий інструмент – Китай робить те саме. Хоча ЄС досі запроваджував мита лише у кількох галузях, таких як електромобілі, країни на кшталт Франції, Італії та Іспанії вимагають більш рішучих дій проти нечесних торговельних практик. Досі Німеччина вважається фактором, який стримує прогрес.

Німецький експорт до Народної Республіки після тривалої фази розквіту різко впав. Водночас китайські компанії стають конкурентами на світовому ринку, а також у Європі та Німеччині. Європейська промисловість звинувачує Китай у штучному знеціненні валюти та державних субсидіях для експортних компаній. Водночас технологічний прогрес китайських продуктів прискорився через відход німецьких технологій у спільні підприємства.

Навіть важливі асоціації, такі як Асоціація автомобільної промисловості (VDA) та Асоціація машинобудування VDMA, переглядають свою політику щодо Китаю. За даними видання Welt am Sonntag, VDMA вимагає швидких дій без страху перед заходами у відповідь. Олівер Ріхтберг, керівник відділу зовнішньої економіки асоціації, попереджає про посилену деіндустріалізацію через нечесні заходи.

„Якщо ми через страх перед залежністю від рідкісних земель не будемо діяти протягом багатьох років, ми потрапимо у порочне коло“, — каже Ріхтберг. Крім того, через бездіяльність може виникнути майбутня залежність від китайських машин, оскільки європейські виробники опиняться під тиском. Для компаній бізнес у Китаї часто є грою на час. У кінцевому підсумку Народна Республіка прагне стати незалежною від іноземних технологій у все більшій кількості галузей“, — каже він.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності з досвідом роботи в автомобільній та фінансовій галузях. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами