Від 38.974 євро: ось як виглядає новий електричний SUV від BYD з акумулятором ємністю 130 кВт·год, який заряджається на 100% за 9 хвилин
15/09/2026 13:30
Оновлено на
15/09/2026 13:30
До цього часу ті, хто хотів придбати Denza N8L, мали лише один варіант приводу – гібридний з можливістю підзарядки. Це щойно змінилося. Преміум-бренд BYD представив повністю електричну версію цього великого SUV на шість місць, тим самим розширивши вибір для сімей, які шукають просторий автомобіль без необхідності в двигуні внутрішнього згоряння. Кілька днів тому BYD оприлюднила частину інформації про електричний N8L, яка сьогодні стала повною.
Ця новинка стосується не лише комерційних аспектів. Завдяки цій версії Denza додає ще одну модель до списку автомобілів, оснащених її акумулятором Blade другого покоління та технологією швидкого заряджання BYD – двома технологіями, які бренд використовує як аргумент для продажу майже у всій своїй сучасній лінійці. Denza вже присутня в Європі, і дуже ймовірно, що N8L також приєднається до автопарку на континенті, хоча це станеться не раніше середини 2027 року.
Дві версії та помітна різниця у ціні
Denza N8L BEV пропонується у двох версіях: Flash Charging Prestige за ціною 299.800 юанів, що еквівалентно приблизно 38.974 євро за курсом, та Flash Charging Flagship з більшим набором опцій за ціною 329.800 юанів, або близько 42.874 євро. Для порівняння, гібридна версія з можливістю швидкого заряджання, яку Denza представила у червні, коштувала 319.800 юанів, тобто приблизно 41.574 євро, тож базова електрична версія коштує навіть менше.
Аккумулятор ємністю понад 130 кВт·год та архітектура 800 вольт
Серцем нового електромобіля N8L є акумулятор Blade другого покоління з ємністю 130,15 кВт·год, встановлений на електричній архітектурі 800 вольт. Ця комбінація дозволяє автомобілю проїхати до 960 кілометрів згідно з китайським циклом оцінки CLTC (778 км за стандартом WLTP), крім того, він сумісний із технологією швидкого заряджання BYD. У спеціально обладнаних станціях – які ми вже протестували – сумісні автомобілі цього бренду можуть зарядитися від 10% до 70% ємності акумулятора лише за 5 хвилин, а від 10% до 97% – за 9 хвилин.
На відміну від інших моделей цього бренду з подвійним або потрійним двигуном, електричний N8L оснащений єдиним двигуном, розташованим на задній осі, з максимальною потужністю 370 кВт, що еквівалентно приблизно 503 традиційним кінським силам. Це чиста конфігурація заднього приводу без додаткового переднього двигуна, що спрощує конструкцію порівняно з іншими великими електричними SUV цієї ж лінійки Denza.
Такі самі розміри, як у гібридної версії, з більшим багажником спереду
Щодо розмірів, електричний N8L має абсолютно таку саму кузовну конструкцію, як і його гібридний аналог з можливістю підзарядки: довжина 5.200 мм, ширина 1.999 мм та висота 1.820 мм, з колісною базою 3.075 мм та можливістю розміщення шести пасажирів у компонуванні 2+2+2. Новинкою є передня багажна камера, яка тепер має об’єм 208 літрів та оснащена випускним отвором із кришкою, що дозволяє легко її промивати — це корисно для тих, хто перевозить спорядження для кемпінгу або речі, забруднені багном чи піском.
Новий Denza N8L оснащений системою керування кузовом DiSus-A від BYD, яка поєднує двокамерну пневматичну підвіску з амортизаторами з постійним керуванням (CDC). До цього додається повний привід, який зменшує мінімальний радіус повороту до 4,58 метрів — показник, характерний для автомобіля довжиною понад 5 метрів, і що полегшує маневрування в обмежених просторах. У Європі його було б класифіковано як великий SUV, на рівні BMW X7, Mercedes GLS та Audi Q9, наприклад.