Від 260 €: завоювавши світ за допомогою OMODA та JAECOO, Chery робить крок на ринок електричних мопедів та мотоциклів.
20/10/2026 19:00
Оновлено на
20/10/2026 19:00
Мало хто очікував, що перший двоколісний транспортний засіб, схвалений компанією Chery, власницею таких популярних брендів, як JAECOO та OMODA, буде ретро-стильним мотоциклом, майже ідентичним Yamaha. Він щойно з’явився у останньому каталозі продуктів, схваленому Міністерством промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT).
Після того, як Chery завоювала світ чотирьохколісних автомобілів, вона вже давно готується до входження на ринок мотоциклів та мопедів. Її перший продукт є простим та дешевим, і, схоже, створений для запуску виробництва ще до появи більш амбітних моделей, серед яких мотоцикл із збільшувачем запасу ходу.
Клон Yamaha з двигуном на колесі
Документи MIIT показують базовий електричний мотоцикл, у якого двигун розташований у валу заднього колеса. За дизайном він дуже схожий на серію Vino від Yamaha, яка у своїй оригінальній версії використовує бензиновий двигун замість електричного.
Chery не назвала ціни та характеристики. Проте мотоцикли такого типу в Китаї продаються приблизно за 2.000 юанів, тобто близько 260 євро. За таку ціну вони зазвичай мають акумулятори ємністю менше 2 кВт·год та забезпечують дальність поїздки 50 кілометрів або менше.
Ринок копій та мінімальні ціни
Майже ідентичні моделі циркулюють у Китаї вже майже два десятиліття, оскільки виробники, як великі, так і малі, використовують спільні кузови та компоненти. Щоб знизити витрати, вони застосовують двигуни, розташовані на колесах, та свинцево-кислотні акумулятори.
Клони змогли завоювати китайський ринок двоколісних транспортних засобів, пропонуючи копії Honda Zoomer, Yamaha Jog чи Vespa. Поява більш дорогих брендів, таких як Niu, Segway-Ninebot та Zeeho — електричний бренд CFMOTO, — змусила їх перейти до більш дешевої лінійки продукції.
Справжня мета: навчитися виробляти мотоцикли
За даними китайських джерел, перший електричний мопед допоможе компанії Chery адаптуватися до виробництва двоколісних транспортних засобів. Дешевий та простий продукт дозволяє налаштувати лінії збірки, не ризикуючи занадто багато, щось на кшталт тренувань перед іспитом. Наприкінці вересня підрозділ комерційних автомобілів Chery отримав дозвіл від уряду на виробництво мотоциклів. Невдовзі після цього на технологічній події у їхньому офісі в Уху вони представили два електричні мотоцикли нового покоління.
Cinnox та Grow C3: справжній електромобіль із подовженою автономністю
Перший варіант, представлений під брендом Cinnox, — це 100% електричний скутер для пригод із заявленою автономністю від 150 до 200 кілометрів (за стандартом CLTC). Chery стверджує, що його можна заряджати в автомобільному заряднику, хоча не уточнила, чи підтримує він змінний струм, постійний струм чи обидва.
Другий варіант — Grow C3 — це круїзер із подовженою автономністю, оснащений невеликим двигуном внутрішнього згоряння, який генерує електроенергію, подібно до автомобілів типу EREV, що користуються великою популярністю в Китаї. Chery називає його «першим у світі розумним круїзером із ШІ для подовженої автономності» та пропонує його як супутника під час кемпінгу. Завдяки функції V2L він може живити зовнішні пристрої та замінювати генератор.
Стратегія Chery має більше сенсу, ніж здається. Китайський ринок автомобілів демонструє ознаки насичення та надмірної пропозиції, тоді як ринок мотоциклів все ще має можливості для зростання. Залишається дивуватися, скільки коштуватимуть справжні мотоцикли Chery та чи будуть вони поставлятися за межі Китаю, як це вже роблять їхні автомобільні бренди. Окрім моделей OMODA та JAECOO, незабаром ми також зможемо сподіватися побачити інші продукти від цього бренду.