Покращення для Renault 4 E-Tech Electric
Завдяки своїй лінійці електромобілів Renault зараз користується популярністю серед автомобілів електричного приводу. З моменту свого випуску R5 E-Tech electric досяг справжнього успіху. Судячи з початкових результатів, Twingo, схоже, йде тим самим шляхом. Scénic також має певний успіх, особливо серед компаній. Старіший модель Mégane починає повертати собі популярність завдяки оновленню дизайну. Єдиним недоліком наразі є R4 E-Tech electric, який ще не знайшов своєї аудиторії. Проте бренд у формі лози все ще вірить у цю модель. Після того, як цього літа була представлена версія Plein Sud з досить привабливим дизайном, компанія оголошує про низку покращень. По-перше, усі версії отримують підвищену автономність, а незабаром з’явиться нова базова версія. R4 E-Tech electric також отримує різноманітні технологічні оптимізації та нове обладнання. Нарешті
У каталозі з’являються нові варіанти оздоблення.Зростаюча автономність
Перше покращення, про яке оголосила Renault, стосується запасу ходу моделі R4 E-Tech electric. Зберігаючи ті самі акумулятори, у всіх існуючих версіях запас ходу трохи зростає. Це стало можливим завдяки покращенням аеродинаміки (каркаси під кузовом та нові дзеркала заднього виду). Таким чином, версія з акумулятором Autonomie Urbaine ємністю 40 кВт·год тепер має запас ходу WLTP до 310 км. Вона доступна у версії Evolution з двигуном потужністю 90 кВт (120 к.с.) та коштує від 22 920 євро (з вирахуванням премії Coup de pouce у розмірі 7 070 євро). Версії з акумулятором Autonomie Confort ємністю 52 кВт·год оснащені двигуном потужністю 110 кВт (150 к.с.), і їхній запас ходу WLTP досягає 415 км. Однак версія Plein Sud має трохи менший запас ходу — 400 км.
Нова версія бюджетного сегмента
З нагоди Всесвітньої автомобільної виставки Renault оголошує про появу нової версії для нижчого сегмента моделі R4 E-Tech electric. Версія Jogging стане доступною до кінця року. Основною новинкою є використання акумулятора типу LFP ємністю 37 кВт·год із технологією «Cell-to-pack». Цей акумулятор забезпечує дальність їзди до 305 км за стандартом WLTP та живить двигун потужністю 80 кВт (110 к.с.). Це компактний та легкий двигун з тієї ж серії, що й у моделі Twingo E-Tech electric. Час прискорення з 0 до 100 км/год становить 10,2 секунди, що забезпечує приємну та реактивну їзду. Крім того, ця версія Jogging оснащена вбудованим зарядним пристроєм AC потужністю 6,6 кВт та зарядним пристроєм DC потужністю 80 кВт. Серед оснащення — ручна система кондиціонування, подвійний екран OpenR та задні радари для паркування.
Технологічна оптимізація та нове обладнання
Як і у версії Jogging, усі версії R4 E-Tech electric мають технологічне оптимізування їхнього обладнання. Тепер вони оснащені камерою заднього виду високої роздільної здатності. Renault також пропонує в якості опції у версії Techno камеру 360°, яка полегшує маневрування та підвищує безпеку. Усі версії також мають функцію ручної попередньої підготовки акумулятора. Ця функція дозволяє оптимізувати час заряджання на станціях швидкого заряджання, без необхідності програмувати маршрут та зарядки в системі навігації. R4 E-Tech electric тепер також має режим керування Smart. Він автоматично перемикає між режимами Eco, Confort, Sport залежно від способу керування водія. Нарешті, функції допомоги при керуванні покращуються з появою...
функція прогнозування екологічної їзди та допоміжний модуль для екстреного гальмування.У каталозі з’являються нові варіанти оздоблення
Окрім майбутньої версії для нижчого сегмента ринку, Renault розширює асортимент моделі R4 E-Tec electric на два нові варіанти оздоблення. Початком стає підвищення рівня опцій із спеціальною серією Roland-Garros, яка втілює дух елегантності. Вона має кузов різних кольорів у поєднанні з чорними бічними елементами та даховими дугами. Зовнішній вигляд також доповнюється срібними декорами на передніх крилах із символом Roland-Garros та коричнево-теракотовими декорами на бамперах. Цей варіант доступний лише у версії Autonomie Confort та коштує від 31.420 євро. Іншою новинкою є версія Société Van Extra, призначена для професіоналів. Ззаду вона має термоформовану платформу з системою зупинки заряджання та кріпильними гачками. Renault 4 Société Van Extra доступна з акумуляторами ємністю 40 чи 52 кВт·год.
Від 30 967 євро без ПДВ.