Denza Z9S: новий преміум-седан від BYD має запас ходу майже 900 км та час зарядки 9 хвилин

BYD представила в Китаї новий Denza Z9S – преміум-седан довжиною 5.090 мм, шириною 1.980 мм, висотою 1.490 мм та колісною базою 3.025 мм. Незважаючи на свої великі розміри, його ціна в Китаї дорівнює ціні Tesla Model 3, адже він коштує лише 255.800 юанів (33.466 євро за курсом).

Z9S – це 100% електричний автомобіль. Він доступний у трьох версіях. Базова модель має один двигун, задню передачу та потужність 503 к.с. Його акумулятор ємністю 102 кВт·год забезпечує запас ходу 920 км за стандартом CLTC. Середня версія також має таку ж потужність, але її акумулятор ємністю 122 кВт·год дозволяє досягати запасу ходу 1.100 км за стандартом CLTC, що робить її найпотужнішим електромобілем на китайському ринку.

Найвища версія має три двигуни (один спереду та два ззаду), повний привід та сумарну потужність 1.210 к.с. (890 кВт), що достатньо для прискорення з 0 до 100 км/год за 2,68 секунди. Цікаво, що ця версія має акумулятор меншого розміру, тому її дальність проїзду становить 780 км за стандартом CLTC. За європейським циклом тестування WLTP її дальність проїзду становить відповідно 745 км, 891 км та 632 км.

Усі три версії оснащені системою швидкого заряджання Flash Charging 2.0, яка дозволяє автомобілю зарядитися з 10 до 70% за 5 хвилин та з 10 до 97% за 9 хвилин. Наразі BYD створює повну мережу станцій швидкого заряджання не лише в Китаї, а й у Європі; тому Denza Z9S стане ідеальним автомобілем як за рахунок дальності проїзду, так і за часом заряджання.

Denza Z9S прямо конкурує з Audi A6 e-tron та BMW i5

Панель приладів Z9S оснащена цифровими індикаторами розміром 13,2 дюйма, центральним сенсорним екраном розміром 17,3 дюйма та Head-up Display розміром 50 дюймів. Оскільки це преміум-автомобіль, салон вирізняється оббивкою з наппа-шкіри, стелею з фетру та різноманітними декоративними металевими елементами. У пасажира є магнітна панель, яка дозволяє кріпити таблетку.

Пасажири другого ряду мають 7-дюймовий екран на центральній підлокітниці, який дозволяє керувати системою інформаційно-розважальних технологій, клімат-контролем чи налаштуваннями сидінь. Як і слід було очікувати, автомобіль оснащений найновішою версією системи автономного керування God’s Eye. Ще однією визначною технологією є розумна пневматична підвіска DiSus-A.

З цим випуском Denza продовжує створювати лінійку, здатну конкурувати з традиційними преміум-брендами. Якщо Z9GT спрямований безпосередньо на Porsche Taycan та Panamera Sport Turismo, а Z – на Porsche 911, то Z9S, схоже, орієнтований на конкуренцію з Audi A6 e-tron, BMW i5 та Mercedes-Benz EQE, хоча останній незабаром буде замінений електричним Mercedes-Benz Clase E.

Джерело | CarNewsChina